大家好，小太来为大家解答以上问题。汽车电路维修基本功，汽车电路维修秘诀！汽车电工24口诀很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
很多朋友问汽车电路维修有什么秘诀吗？我说，当然，我愿意。不信的话，这里有一个汽车电路维修大师的配方。经过学习，我明白你也是高手。
1、单相电源插座接线的规定
单相插座有很多种，通常分为两孔和三孔。两个孔并排分开，三个孔形成之字形。接线孔旁边的字母，L是火，N是零。三个孔里还有一个E，表示接地在中央。面向插座的方向，指定每个孔的布线。左零线接右火，保护地线接中心。
2、漏电保护器的选择，漏电保护器供电方式是第一位的。单相电源220，双线次级或单级。三相三线三百八十，带三级保护器。三相四线三百八十，四线三四。“等级”表示开关触点，“线路”表示进线和出线。3.找出灯泡不亮的原因的方法。灯泡不亮真烦人。常见的原因是灯丝断了。可以看到透明灯泡，否则可以用电笔检查。关闭开关点两端，火线断了。灯丝通断时，零线两端通断。4.埋地导线埋设前的断芯检查和断点确定方法。埋地导线埋设前，检查有无断芯现象。检查兆欧表。L的一端接在导线上，导线的另一端是漏极。对电表的E端做同样的操作，慢慢摇动兆欧表。如果指针小于零，则表示指针已损坏。找出断点在哪里。使用仪器DG3，一端接单相交流电，埋下附在仪器上的导线，从头到尾慢慢移动，仪器灯发出的光不要断。如果仪表灯熄灭，这就是断点。5.用低压电笔判断交流单相电路故障的方法。火线不亮时交流电测试用电笔亮。可以检查电路有无故障，可以通电测火测地。当设备正常关闭时，电路断开并不可疑。如果两端都不亮，说明电源的火线已经断开。如果两端都亮，则零线断开或脱落。
6.测量前用指针式万用表将DC电压归零，量程选择要适中。确定电路的正负极，并确保并联。黑色探针连接到负极，红色探针连接到正极。如果指针反方向转动，则接线为正和负。7.测量前用指针式万用表将DC电流归零，量程选择要适中。确定电路的正负极，并确保串联。黑色探针连接到负极，红色探针连接到正极。如果指针反方向转动，则接线为正和负。8.用指针式万用表测量导体的DC电阻，测量电阻选择范围，选择范围后归零。两支笔短路了。如果表针不在零位，应进行调整。转动欧姆零点旋钮，直到指针到达零点。最后还是有几个旋钮。更换电池，然后调整。一定要接触好，手要举在空中。测量要准确，手要在格子里。测量结束后关闭电源，将旋钮旋入电压档。9.用指针式万用表判断电容的好坏。万用表可以承受对电容的粗略判断。使用电阻乘以k，探针连接到一个极端。将手表调至接近零的位置，然后慢慢返回。在某个地方停下来，你返回得越多，你就越健康。归零时有短路，回去时漏电少。启动表不工作，电容器内部电路坏了。10.用充放电法来判断电容器的好坏，充放电法能承受。电容器两端连接到DC，它将在短时间内被切断。导体接两极，不管有没有火花。注意一下。有火不如有火，同类的火更大更足。1.“给定三相异步电动机的额定容量和电压，计算出额定电流的近似值：中小容量，高低压，电流估算见千瓦。关系给定为中值，容差减小，容差增大。一千瓦有两安培，常见的低压是380。高压电机三千伏四千瓦一安培。更高的电压是6千伏，每安培8千瓦。额定电压一万，十三千瓦一安培。12. "三相380V电动机由单相220V电源供电时的接线方法及接入电容器的电容计算。当电机从三相变为单相时，绕组连接应保持原样。三个插座都有用，两个插座接电源，一个插座接电容。接好后接通电源，接零时转向相反方向。电机由三相改为单相，并联电容容量。工作电容的连接方式是星形连接小，角形连接大。100瓦电机的微法号，角接十星六。起始电容可以是相同的大小，10瓦，2-3微米。电容器耐受电压取决于电源，220电源是330。13.感性负载电路中电流和电压的相位关系。电感奇妙在“感”字上，感情来来去去都需要时间。我第一眼就是陌生人，心里说不出什么。一旦需要分手，说明还在恋爱。施加电源电压时，电流一时难以达到。切断电源电压被切断，电流一时难以切断。以上比喻通俗一点，电压前后流动。两者之差为电角度，最大值为90度。14.估计每公里导线的重量。每公里导线的重量取决于横截面和种类。横截面的单位是平方毫米，乘以系数值。硬铝最轻2.8，纯铝次之3倍。钢芯铝绞线乘以四和七点八铁更重。纯铜的重量是8.8，钢绞线的重量是9.0。考虑sag an
所得之差若较大，说明电刷比较偏。
轻轻旋动电刷架，相差最小调整完
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