现代正在庆祝其设计历史，并通过氢动力 N Vision 74 概念展望未来技术。
这款电动汽车与基于现代 Ioniq 6 的 RN22e 同时亮相，探索氢燃料电池而非电池动力，并突出现代汽车历史上鲜为人知的部分。
设计老板 SangYup Lee 回忆说，这个概念的起源是项目的偶然结合。工程团队试图试验一种高性能的氢动力系统，并希望将工程原型装在一个引人注目的车身上。事实证明，这是实现向 1974 年现代 Pony Coupe 致敬的沉睡计划的绝佳机会，该 Coupe 由 Italdesign 的 Giorgetto Giugiaro 设计。
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N Vision 74 由两个后置电动机提供动力，它们的总功率刚刚超过 670 马力。这些由 62.4kWh 电池供电，该电池可以通过 95kW 氢燃料电池随时随地充电。大型电池可以像任何 BEV 一样快速充电，4.2 公斤的氢气罐可以在 5 分钟内重新充满，总续航里程超过 370 英里。
多亏了两个电机，该车能够进行主动扭矩矢量控制。同时，该概念还探索了保持机械装置冷却的方法，为电池、燃料电池和由中央系统控制的电机提供单独的冷却剂通道。
机械装置着眼于未来，而设计则向过去致敬。1970 Pony 由 Giugiaro 设计，是现代的第一辆定制汽车。为了给当时的新品牌增添一些声望，1974 年都灵车展上委托了一款运动型双门轿跑车版本。然而，当时现代无法提出生产它的理由，因此该项目被放弃，唯一的原型被摧毁。
最近，1977 年的双门轿跑车技术图纸重新浮出水面，表明该项目的实际寿命比以前想象的要长。对于 N Vision 74，Lee 和他的团队决定重振设计。
