这种故障让电工崩溃，好似跌入万丈深渊……变压器出现这样的“异常”该怎么办？ 氢气超标、总烃超标、乙炔超标、色谱化验气体异常…… 当这些陌生而熟悉的词汇出现在主变身上时，作为电气设备维护人员的同仁们，是不是有种跌入万丈寒冰深渊的心绪，让人崩溃…… 近日，回顾一起“主变气体异常事件”让人记忆犹新：2018年1月，对变压器油送检进行色谱分析发现，某变压器气体异常情况持续上升，造成主变非计划停运。 对主变变压器油进行了过滤，对主变进行吊罩检查，发现低压绕组引出线B相靠下端一处连接螺栓未紧固到位。变压器有载开关电位电阻，三相都存在松动的情况，A相两个电阻均压帽上有黑色印记，附件的胶木螺栓杆有明显烧蚀痕迹。厂家人员对松动的螺栓进行紧固，用绝缘材料对有放电痕迹的均压帽部位进行了包裹隔断处理，对有放电痕迹螺栓进行了拆除并改用绝缘材料进行固定。 分析认为，电场处于雷电活动较频繁区域，雷击导致线路跳闸频繁，此次事故直接原因就是雷击及线路单相接地故障（单相接地、B相因覆冰发生断线）引起主变故障。当系统发生单相接地故障时，中性点电压会产生飘移。diangon.com版权所有！变压器中性点与电位电阻中性点之间会产生电压差，此电压差可以造成放电，因此在A相电位电阻末端处放电痕迹是单相接地故障时造成的。因放电油中会产生氢气、乙炔等气体（过压放电造成油中气体超标）。加之B相绕组连接螺栓松动，在负荷较大时会发热，油中会释放出氢气，
在检查处理完毕后进行了扣罩，对变压器进行抽真空、注油及热油循环措施，并开展了直阻、绝缘、油化、局放等试验，变压器检验报告均合格，采集了变压器油样进行送检，经油色谱分析检验，变压器油样合格。经过电网许可，经冲击合闸，该变压器恢复正常运行。 防范类似故障，应做好以下防范措施：一是按照技术监督规程要求，开展主变预防性试验工作，定期对油样进行送检，开展色谱化验气体，提前发现异常，及时消除隐患； 二是认真监控主变油色谱在线运行情况，安排值班人员密切关注主变监测系统，认真开展日常巡视检查工作，发现数据异常情况及时汇报、处理，避免事件进一步扩大。 三是定期开展线路巡视和维护，认真开展防雷技术改造措施，减少雷击的影响。
