大家好，小生来为大家解答以上问题。关于不三不四的笑话，关于不三包轮胎很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
1、我想问的是，是不是所有著名的轮胎厂家都自己生产无三包的轮胎？如朝阳、双钱、双星、玲珑、风神等一些大厂。详细点，都在生产什么品牌。我一定很加分~ ~ ~
2、国家质检总局质量司副司长韩毅日前对媒体表示，汽车“三包”的出台已列入质检总局近期的工作安排。但是“三包”什么时候出台，目前还没有明确的说法。“虽然‘三包’未到，但现在厂家都竞相主动打‘质保’服务牌，这对消费者来说无疑是个好消息。”分析人士表示，从2004年开始，每到“3.15”或年底，“汽车三包”将出台的消息“必然会在汽车行业盛传”。然而难产的汽车“三包”总是以“覆盖面太大”的理由让消费者感到惋惜。但《第一财经日报》之前了解到，传统零售行业的“质保”服务概念首次引入轮胎行业。与此同时，一汽马自达等许多汽车制造商也在今年推出了“3.15”特别服务。知情人士告诉记者，国家税务总局已否认4月出台新的汽车消费税，距离汽车“三包”出台还有一段时间。”虽然‘三包’未到，但现在厂家都在竞相打‘质保’服务牌，这对消费者来说无疑是个好消息。”分析师说。为什么“三包”难产？作为汽车召回制度的重要补充，汽车“三包”呼吁已久。2005年1月10日是《家用汽车产品修理更换退货责任规定(草案)》汽车“三包”公示和征求意见的最后期限，但截至目前，公示的《草案》仍未“转正”。那么，为什么汽车“三包”规定这么难产生？”‘三包’能否落实，不仅涉及到厂家和经销商的利益和责任，还与汽车检测标准有重要关系。"一位行业分析师告诉记者，"目前国内汽车评估机构数量少，成本高，手续复杂。当汽车出现质量问题时，如果生产企业自行检测鉴定，很难保证客观公正，因此需要有客观的第三方鉴定。检验机构是否权威、客观，检验标准是否科学、彻底，将直接决定‘三包’能否得到有效落实。“这位分析人士认为，中国汽车目前的消费环境也决定了汽车市场仍以企业为主，这就容易让厂商在产品标准选择和政策制定上有一定的倾斜。在消费者掌握了市场支配地位的美国，俗称“柠檬法”的《汽车保证使用法》(即“三包”)要求汽车制造商为用户更换30天保修期内不能使用的新车，或者向消费者返还购车款并收回有缺陷的汽车，并将返还事实报告当地车管部门。这些要求比我国汽车行业的“三包”更让消费者受益。”不仅如此，退车手续繁杂，汽车厂商的准入、退出、处罚机制不成熟，都是导致‘三包’难产的原因。“分析师说。”“三包”呼之欲出。除了将缺陷汽车产品的召回范围扩大到M2和M3汽车，国家质检总局还将出台汽车“三包”规定。"在日前举行的首届中国汽车产业发展环境(国际)论坛上，中国国家质检总局质量司副司长韩毅向记者描述了"质检总局近期的工作安排"。据韩毅介绍，自2004年2月以来，国家质检总局共收到汽车消费者和汽车生产企业提出的汽车维修“三包”建议近800条。根据这些意见，管理中心修改了“三保”
3、中消协副秘书长吴告诉记者，消费者购买汽车只是整个消费过程的开始，日常使用、保养、维护中的消费活动才是汽车消费的主要内容。消费者投诉中，反映售后服务和零部件质量的问题较多。还有一些企业盲目推出自己的车辆，然后宣布退出汽车市场。但退市后，车辆失去服务保障、不尊重消费者权益、损害消费者利益的行为引发了诸多群体投诉，激化了消费矛盾，不利于构建和谐社会。汽车消费环境不容乐观。因此，正在紧锣密鼓制定的汽车“三包”势在必行，呼之欲出。服务纠纷升温“三包”。据悉，《草案》之后修改的征求意见稿中部分条款进一步弱化，“三包”条款中对厂家和经销商的要求可能不是很严格。但记者注意到，在“三包”出台之前，厂家已经纷纷打出“服务牌”，在质量和服务成本上增加筹码。103010日前，从固特异轮胎(中国)公司了解到，传统零售行业的“质保”服务理念首次引入轮胎行业。3月10日，固特异宣布在全国218个城市的500多家民族品牌零售店推出“三重保修服务承诺”，承诺两周内不满意更换新轮胎。米其林轮胎公司的勇士品牌也发布了“勇士24小时免费救援”的升级服务。凡在指定零售店购买回力子午线轮胎，均可获赠“回力救援卡”，两年内可享受全天候免费更换备胎或拖车服务。与此同时，一汽马自达、北京现代、双环汽车、华泰现代等整车厂商也推出了今年“3.15”的特色服务。业内人士认为，现在厂家都竞相主动打‘质量保证’服务牌，这对消费者来说无疑是个好消息。汽车“三包”政策即《第一财经日报》规定，汽车产品“三包”有效期包括整车有效期、主要总成、系统和易损件的有效期。整车“三包”有效期2年或4万公里，以先到者为准；总成和系统的主要“三包”包括
本文到此结束，希望对大家有所帮助。
