布加迪强大的 W16 发动机将在未来几年退役，但它并没有安静地驶向日落。它将为最后一辆合法的街头汽车提供动力：一辆名为 Mistral 的跑车，作为 Chiron 时代的第一辆敞篷车而自豪。Bugatti Mistral 是根据客户需求而制造的，是一款引人注目的限量版车型，看起来已经准备好为这家法国公司的奖杯箱再添一个速度记录。我与一些创建它的人坐下来，包括布加迪设计总监 Achim Anscheidt 和设计负责人 Frank Heyl，以了解 droptop 的完整故事。
“对于布加迪传奇的 W16 发动机的最终上路外观，我们知道我们必须创造一辆跑车。布加迪制造的所有车辆中有超过 40% 的设计都是敞篷的，”Bugatti-Rimac 首席执行官 Mate Rimac 说。Heyl 补充说，客户“恳求”布加迪制造一辆源自 Chiron 的敞篷车，而满足他们这个愿望是他团队成员的“遗愿清单”项目。
Mistral 的动力来自相同的 8.0 升四涡轮增压 16 缸发动机，该发动机在 2019 年推动Chiron Super Sport 300+达到创纪录的 304.773 英里/小时。它的额定功率为 1,600 马力，它通过旋转四个轮子七速双离合自动变速器。布加迪估计 Mistral 的最高时速约为 261 英里/小时(420 公里/小时)。这个号码会得到验证吗?当然好!“心中只有一个目标：再次成为世界上最快的跑车，”布加迪在一份声明中承诺。
虽然 Mistral 是基于 Chiron 的，但布加迪进行了几项重要的结构更改，以抵消由于砍掉车顶而导致的不可避免的结构刚度损失。Heyl 解释说，硬壳式车身的门槛和传动通道得到了加固，并且 a 柱和 b 柱结构是新的，尽管前碰撞结构是相同的。而且，这两个模型故意不共享外部造型线索。
“我们有压力在汽车收藏家的车库中创造出珍贵而有价值的东西。这不仅仅是一种时尚宣言：'哦，让我们做一辆跑车!'或者，更糟糕的是，“让我们拿一辆凯龙星，然后把它切开”，这看起来很糟糕。这让我们承担了责任，即这是这一代人中的最后一个，以及如何将它放在那些收藏中， ” Anscheidt 告诉Autoblog。
在前面，Mistral 采用重新设计的布加迪马蹄形格栅和带有四个 LED 灯条的前照灯(选择这种配置是为了向四轮驱动系统和四个涡轮增压器致敬)，而 X 形灯则是后端的特征。然而，设计比最初看到的要多得多。例如，Heyl 解释说，他的团队在大灯后面添加了空气幕。并且，他们将向发动机供气的进气口与将空气供入机油冷却器的进气口分开，以避免使 Mistral 变得太宽。前者现在位于前排乘客的正上方，而后者则保留在四分之一面板上。这种设置带来了一些意想不到的好处。
“驾驶员听到进气系统和涡轮排气阀的声音，风格非常好;它让我们想起了 Vitesse，”Heyl 说。
室内设计师保留了 Chiron 的基本布局，但有少数例外，例如新的、更符合人体工程学的座椅。也请查看档位选择器：它由木头制成，并带有一个琥珀色嵌件，上面有伦勃朗布加迪的“跳舞大象”雕塑的复制品。布加迪告诉我，这部分“只是展示车的一个提议”，不过它补充说，如果客户提出要求，它将找到一种将其投入生产的方法。
如果下雨怎么办?快速行动;Mistral 将配备 Anscheidt 所描述的“紧急屋顶”，但不会配备固定顶部。
