大家好，小太来为大家解答以上问题。发动机进气歧管的作用功能，发动机进气歧管的作用很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
发动机进气歧管的作用进气歧管是指空气从进气管进入每个气缸并分配到每个气缸的管道部分。每个气缸都有一个进气歧管。进气歧管的设计保证了各缸的进气分配合理、均匀。进气歧管位于发动机的节气门和进气门之间。之所以称之为“歧管”，是因为空气进入节气门，经过歧管缓冲系统后，气流通道在这里“分叉”，对应发动机的缸数，比如四缸发动机是四个，五缸发动机是五个。空气被分别引入每个气缸。
对于自然吸气发动机来说，由于进气歧管位于节气门之后，当发动机节气门开度较小时，无法将足够的空气吸入气缸，就会造成歧管真空度较高。当发动机的节气门开度较大时，进气歧管内的真空度会变小。所以，燃油喷射发动机会在进气歧管上安装一个压力表，这个压力表可以供给ECU确定发动机的负荷，给出合适的喷油量。进气歧管的设计也很有学问。为了保持发动机各缸的燃烧状况相同，各缸歧管的长度和曲率应尽可能相同。由于发动机通过四冲程运转，发动机的每个气缸将以脉冲模式吸入空气。根据经验，较长的歧管适合低速运行，而较短的歧管适合高速运行。所以有些车型会采用变长进气歧管或者连续变长进气歧管，让发动机在各个转速区间都有更好的表现。
发动机进气歧管功能
在多点电控燃油喷射发动机中，为了消除进气波动，保证各缸进气均匀，对进气歧管和进气歧管的形状和容积都有严格的要求，每个缸都必须有单独的进气歧管。一些发动机的进气歧管与进气歧管是一体的，而另一些发动机是单独制造的，然后用螺栓固定在一起。
气流的惯性效应：进气管内高速流动的气流具有一定的惯性。
气流压力波效应：间歇性、周期性的进气过程，导致进气管内产生一定的气流压力波，并在管路中反射形成谐振压力波，以增加进气量。
发动机的进气管、进气管和进气歧管的区别。进气管是指空气从进气口进入，经过空气滤清器，到达各气缸前部的这一段管道。它是发动机的主进气管，也是总进气管。进气口是空气进入发动机机体并通向气缸的通道。主要由设计在气缸盖上的通道组成，进气口是末端的进气门，控制进气。
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