大家好，小生来为大家解答以上问题。宝来故障码17796，宝来1.8T经常报17579和01314故障码,可以消除,但有时又有如何解决很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
1、宝来1.8T，有时候EPC灯和ASR灯亮了，车被点燃了，然后火就灭了。反复循环之后，ASR灯又灭了，但是车前EPC灯亮了，然后又灭了。计算机检测并报告以下两个故障代码3360控制模块零件号3360 06A 906 032LD部件和#47。或者版本： 1.8L R4 # 47；VT0001软件代码3360 04530服务站代码3360WSC04128附加信息3360 lfvba 21 JX 23007489 vwz 7 z0a 3538182发现1个错误336017579-节气门执行器位置传感器#2 (G188) 3360信号不可靠p 1171-35-10-未定义的故障类型，请参考维修手册-间歇性奥迪大众VAS-5051B版本3361或版本： ASR前置MK60 0103软件代码3360 0021505服务站代码3360 WSC00000发现1错误336001314-发动机控制单元013-MJT # 3360)0 # 92；` XP？-请问中场休息的原因是什么？去了4S店后，我说要换油门和发动机线束，花了6000多元。有师傅说油门和涡轮增压器坏了！
2、电子油门EPC警告灯报警。故障检测分析查询故障码，一共存储了6个故障码：17967，节气门控制单元J338基本设置了故障；7950，油门电位器1-G188信号不可靠；7579，油门电位器2-G188信号不可靠；1563、绝对压力传感器G71对正极短路；1885，车速信号不可靠；1519，规定太细。以上都是偶然故障。如果存储了以下18个故障代码中的一个或多个，EPC警示灯将会报警。7579，油门电位器2-G188信号不可靠；7580、油门电位器2-G188信号太小；7581、油门电位器2-G188信号过大；1796，控制单元损坏；7950，油门电位器1-G188信号不可靠；7951、油门电位器1-G187信号太小；7952、油门电位器1-G187信号过大；7953，油门控制失灵；1967年油门控制单元J338基本设置故障；7972、节气门控制单元J338基本设定电压过低；7973、油门控制单元J338未达到下止点；7976，油门控制单元J338机械故障；1987年，节气门控制单元J338未自适应启动；8038，油门踏板位置传感器1-G79信号太小；1039、油门踏板位置传感器1-G79信号过大；1041、油门踏板位置传感器2-G185信号太小；18042，油门踏板位置传感器2-G185信号过大；1047、油门踏板位置传感器1/2-G79/G185信号不可靠；8084，电子油门警示灯K132电路有故障。车辆控制单元存储17967、17950、17579三个故障代码，EPC警示灯肯定会报警。清除故障码，试运行一定距离后，EPC灯再次开始报警，仍读取上述三个故障码。因为很多故障码都被记住了，所以不要怀疑这些部件有故障。最可能的原因是这些部件的公共正极电源或公共接地有问题。参考电路图，具有故障代码的元件不是公共正极电源和公共接地。接下来我怀疑是电脑或者线束有问题，线束有问题的概率更高。故障排除更换连接到发动机控制单元小插头的线束。调试后EPC灯不会报警。用户使用半个月，没有出现EPC灯报警现象。
本文到此结束，希望对大家有所帮助。
