集微网消息，研究机构TrendForce集邦咨询统计，2023年全球新能源车（包含纯电、插电混合动力、氢燃料电池车）共计销售1303万辆，年增长29.8%。其中纯电动车（BEV）销售911万辆，年增长24%，特斯拉以市占率19.9%夺得冠军，比亚迪份额17.1%位居第二。
机构预测，比亚迪今年将有机会挑战特斯拉纯电车龙头位置。
2023年，广汽埃安纯电动车首次夺得第三名，市场份额5.2%；上汽通用五菱、大众位列第四、第五。BEV排名6~10名的厂商分别为：宝马、现代、梅赛德斯奔驰、名爵、起亚。
在插电式混合动力电动车（PHEV）方面，比亚迪以33.8%的份额高居榜首，理想以9.6%的份额位居第二，其次为宝马、梅赛德斯奔驰、沃尔沃等。机构认为，一旦中国品牌加速向外输出PHEV车款，传统车厂的成长空间将进一步被压缩。
TrendForce表示，中国是最大的新能源车销售地，在全球新能源车市场拥有约60%的市占率，但在高基期的情况下增长趋缓，加上其他区域的销量增长有限，弥补不了中国市场的缺口，故将导致新能源车销量年成长率出现减缓，预估2024年全球新能源车的销量为1687万辆，年增长率29.5%。
目前中国车企积极布局海外基地，在车型多样性、定价和智能化功能方面拥有较大优势，摆脱单一产地问题后，市占率有望快速提升。但是，仍需注意更多的贸易屏障，阻碍中国新能源车加速拓张全球版图的速度。美国2024年起开始禁用采用中国制造电池车型得到联邦补贴，但这一行为将提高电动汽车降价的难度。
（校对/赵月）
