你知道像Coolest Cooler或Skully AR-1头盔这样的众筹项目是多么惊人但最终失败了?一个诱人的产品因内部戏剧、管理不称或夸大其词而出轨，并得到支持者多年定期更新的支持，直到该产品死亡或以不同的品牌名称以更高的价格出现在不同的零售平台上。法拉第未来 FF 91开始感觉像是等式的第一部分——我们现在只等着看它是生是死。多亏了EPA，我们所知道的是，法拉第未来执行团队并没有过度承诺跨界车的范围：EPA 将FF评为91 在 381 英里处充满电，骑在 22 英寸的轮子上。这比公司列出的在撰写本文时可以预订的版本高出三英里。
不过，有趣的是， 《绿色汽车报告》写道：“法拉第还向《绿色汽车报告》证实，该评级适用于配备 142 千瓦时电池组的车型。”我们还没有听说过法拉第武器库中有这么大的包。该公司在今年 2 月推出 FF 91 时谈到了 130 千瓦时的电池组，法拉第网站上的FF 91 Futurist 3D Tour列出的电池容量为 130 千瓦时，预计续航里程为 378 英里。这家公司可能会增加能力以确保他们的宝宝达到射程目标，但在公司公开此事或零售单位开始寻找客户住所之前，我们不会知道。
在竞争组中，特斯拉 Model XPlaid 在 22 英寸车轮上的 EPA 评级为 311 英里，在 20 英寸车轮上为 333 英里。1,111 马力的Lucid AirDream Edition R 被评为 520 英里，AirDream Edition P 为 471 英里，Air Grand Touring 为 516 英里，Air Pure 为 406 英里，但所有这些评级都是针对 19-英寸的轮子。
回到法拉第，FF 91 Futurist 是唯一一款仍可预订的车型。据该公司称，它和限量版 FF 91 Futurist Alliance 使用该巨型电池组为三台发动机提供动力，提供累积 1,050 马力的功率，能够在 2.4 秒内从静止状态传送到每小时 60 英里。持有一辆 FF 91 Futurist 只需要 1,500 美元的押金，与 180,000 美元左右的起价相比，这只是微不足道的数额。一款名为 FF 91 的基本款“即将推出”，据传其价格约为 120,000 美元，可能表明电池要小得多。
再一次，我们仍在观望该公司如何应对当前的挑战。它需要筹集资金才能维持到年底的运营，并且需要更多资金才能将 FF 91 投入生产。目标是确保有足够的资金在年底前让线路运行。我们有一种感觉，拉斯维加斯的赔率制定者不会善待这家公司。尽管如此，正如首席执行官 Carsten Breitfeld 所说，EPA 的官方编号代表了“将这款车交到我们的用户手中迈出了一大步”，并且可能证明工程师知道他们在做什么，这取决于电池的情况。
