大家好，小生来为大家解答以上问题。为什么磁电感应式传感器又叫做速度传感器，磁电式速度传感器的工作原理是什么很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
1.磁电式速度传感器的工作原理是电磁感应原理，是一种将运动速度转化为线圈感应电动势输出的传感器。2.磁电式传感器有时也称为电传感器或电感式传感器，只适用于动态测量。由于其输出功率大，匹配电路简单；零位，性能稳定；其逆转换效应可用于构成力(力矩)发生器和电磁励磁机。根据电磁感应定律，W匝线圈在恒定磁场中运动时，假设通过线圈的磁通为，线圈中的感应电势E与磁通变化率D/dt有如下关系。根据这一原理，可将其设计成变磁通型和恒磁通型两种结构类型，构成测量线速度或角速度的磁电式传感器。下图显示了分别用于测量旋转角速度和振动速度的可变通量结构。变磁通结构(一)旋转式(变磁)；(b)平移型(可变气隙)，其中永磁体1(通常称为“磁钢”)和线圈4都是固定的。动铁芯3(电枢)的运动改变了气隙5和磁路的磁阻，导致线圈中磁通量和感应电势的变化。所以也叫变磁阻式结构。可变磁结构在恒磁通结构中，工作气隙中的磁通是恒定的，感应电势是由永磁体和线圈的相对运动引起的——线圈切割磁力线。这种结构有两种，如下图所示。恒磁通结构(一)动圈结构；(b)动铁图中的磁路系统由圆柱形永磁体和极掌、圆柱形磁轭和气隙组成。气隙中的磁场均匀分布，测量线圈缠绕在圆柱形骨架上，通过膜片弹簧悬浮在气隙磁场中。当线圈与磁铁有相对运动时，线圈中产生的感应电势E为公式中的B-气隙磁通密度(T)；l-有效匝数为W的线圈在气隙磁场中的总长度(m)为l=laW(la为线圈每匝的平均长度)V-线圈与磁铁沿轴向的相对运动速度(ms-1)。当传感器的结构确定后，式(5-2)中的B、la、W均为常数，感应电势E只与相对速度v有关.传感器的灵敏度要提高灵敏度，应选择磁能积较大、气隙长度最小的永磁体，以提高气隙磁通密度B；增加la和W也可以提高灵敏度，但它们受到体积和重量、内阻和工作频率等因素的限制。为了确保传感器输出的线性，线圈应该总是在均匀的磁场中运动。设计者的任务是选择合理的结构形式、材料和结构尺寸，以满足传感器的基本性能要求。本文到此结束，希望对大家有所帮助。
