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3月1日，长安汽车发布增程皮卡：长安猎手，共推出三版共八款车型，售价13.99万元起步。其中，长安猎手勇士版，豪华型单电机标箱车型，售价13.99万元，豪华型双电机四驱标箱车型，售价14.99万元等。
长安汽车董事长朱华荣表示：长安汽车将长安皮卡作为产品战略的重要组成部分，为了加速落实长安汽车全球化“海纳百川”计划，长安皮卡将立足中国、布局全球。并且，长安汽车还将持续加大研发投入，创新皮卡“新价值”，向全球陆续推出长安猎手、P866等4款产品。
朱华荣表示，长安皮卡将继续与斯特兰蒂斯集团深化合作，加速拓展东盟、澳新、中南美、中东及非洲等全球市场，到2030年，力争实现长安皮卡全球销售50万辆，跻身全球TOP5。
长安猎手由蓝鲸2.0T发动机和R100G发电机构成，其中发电机最高效率达到97%，可解决重载爬长坡等特殊路况导致的整车动力不足问题。此外，长安猎手转速在1750rpm时，能够输出30kW的功率，零百加速7.9s。此外，长安猎手发动机转速2750rpm时发电功率达到50kW，在3750rpm时达到70kW，在重载1吨、在30度斜坡上，长安猎手可以连续行驶30公里以上。长安猎手可实现在纯电行驶时，电量最低可以到8%，增程器才启动充电。
此外，长安猎手搭载长安汽车自研“金钟罩”电池，从电量8%到20%的充电时间少于10分钟，并运用了军工标准新型隔热材料，隔热性能较行业水平提升30%，使用温度比常规材料提升200℃以上。在安全方面，长安猎手将电池包裹在左右纵梁里，实现了笼式安全电池防撞结构。
整车结构上，长安猎手采用同轴电驱动桥，将电机、减速器和桥管设计于一体，确保既能应对更高的承载要求，又提升电机控制器效率至94%。电控方面，长安猎手运用动力域整车控制器技术，通过发动机控制、整车控制融合再分配，协同高效工作，使整车系统能耗大幅降低。
在制动安全性上，长安猎手针对传统燃油皮卡制动油缸建压时间300ms，通过线控技术将时间压缩了一半，做到150ms，而且建压能力也达到180Bar。制动舒适性方面，长安猎手采用线控踏板BBC技术，在-40℃～ 120℃行业最严苛实验条件下，依靠皮卡行业首发的CST舒适制动功能，解决了制动时带来的俯仰现象和“点头”现象。制动距离方面，长安猎手采用了前后盘式制动器IBCU方案，百公里制动距离39.5m。
此外，长安猎手采用双叉臂前悬和五连杆后悬，长安猎手采用DP-EPS，同时匹配多模式的转向功能，实现最小转弯半径6.5米。并有坦克掉头模式，使转弯半径减小到5.54米。此外，该车开发“一键注力”，能够在装载近1吨、海拔高差2000多米的长距离爬坡中，实现高效补能。
(汤姆）
