大家好，小太来为大家解答以上问题。发动机气缸盖，漏气密封不严的原因分析很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
气缸盖密封不严对发动机的影响
气缸盖的密封性能对发动机的技术状况有很大的影响。当气缸盖密封不严时，气缸就会漏气，导致压缩压力不足，温度降低，空气质量下降。当气缸漏气严重时，发动机功率会明显降低，甚至无法工作。因此，如果发动机运行中出现功率下降故障，除了找出影响发动机功率下降的相关故障原因外，还需要检查气缸盖的密封性能是否良好。
00-1010下面小编就来分析一下影响发动机气缸盖密封性能的主要原因，以供参考。
1.气缸垫的不正确使用和安装。气缸垫安装在发动机气缸体和气缸盖之间。其作用是保证燃烧室的密封，防止气体、冷却水和润滑油的泄漏。因此，气缸垫的使用和安装不合格将直接影响气缸盖的密封可靠性和气缸垫的使用寿命。
为保证密封质量，选用的气缸垫必须与原气缸规格、厚度一致，表面平整，结合牢固，无划痕、凹痕、皱纹、锈蚀等现象。否则会影响气缸盖的密封质量。
气缸衬垫损坏
气缸的主要功能是永久可靠地保持密封功能。它必须严格密封气缸内产生的高温高压气体，必须密封贯穿气缸垫的具有一定压力和流量的冷却水和机油，并能承受水、气、油的腐蚀。气缸垫损坏的主要原因是：
1.气缸垫质量不好。气缸垫制造工艺不好，制造出来的气缸垫不整齐，边缘不严密。铜皮中的石棉铺设不均匀，尤其是在燃烧室周围铺设不均匀时，最容易损坏气缸垫。www .qcwxjs.com
2.气缸盖螺栓未拧紧或各螺栓拧紧力矩不均匀，使气缸盖平面压力不均匀，气缸垫未完全贴合在气缸体与气缸盖的结合面上，容易损坏气缸垫。
3.柴油机长期工作在过早供油状态下。
2.气缸盖轻微跳动
气缸盖的轻微跳动是气缸盖在压缩和燃烧压力的作用下试图与气缸体分离的结果。这些压力使气缸盖的连接螺栓变长，从而导致气缸盖相对于气缸体轻微跳动。这种轻微的跳动会使气缸垫松弛压缩，从而加快气缸垫的损坏，影响其密封性能。https:///
3.气缸盖的连接螺栓没有达到规定的扭矩值。
如果气缸盖的连接螺栓没有拧紧到规定的扭矩值，由这种轻微跳动引起的气缸垫磨损会发生得更快、更严重。如果连接螺栓太松，气缸盖相对于气缸体的跳动将会增加。如果连接螺栓拧紧过紧，会导致连接螺栓的应力超过其屈服强度极限，从而导致连接螺栓的伸长量超过其设计公差，这也会增加气缸盖的跳动量，加速气缸盖衬垫的磨损。通过使用正确的指定扭矩值并按照正确的顺序拧紧连接螺栓，可以将气缸盖相对于气缸体的跳动减小到最小，从而确保气缸盖的密封质量。www .qcwxjs.com
4.气缸盖或气缸体的平面度过大。
翘曲和扭曲是气缸盖的常见问题，也是气缸垫频繁烧毁的主要原因。尤其是铝合金气缸盖更为突出，因为铝合金材料导热效率高，与气缸体相比，气缸盖更小更薄，铝合金气缸盖的温度上升很快。当气缸盖变形时，它与气缸体的平面结合不紧密，气缸的密封质量会下降
5.气缸表面冷却不均匀。气缸表面冷却不均匀会形成局部热点。局部热点会导致气缸盖或气缸体上的小面积金属过度膨胀，从而导致气缸垫被挤压损坏。气缸垫损坏导致泄漏腐蚀，最后烧穿。
如果在没有找到局部热点的原因之前就更换气缸垫，那是没有用的，因为更换下来的气缸垫最终会被烧坏。局部热点还会导致气缸盖本身产生额外的内应力，从而导致气缸盖出现裂纹。如果工作温度超过正常温度，局部热点也会产生严重的负面影响。任何过热都会导致缸体的铸铁零件永久变形。
6.与冷却液中的添加剂相关的问题当冷却液添加到冷却液中时，可能会产生气泡。冷却系统中的气泡会导致气缸盖衬垫失效。当冷却系统中有气泡时，冷却液无法在系统中正常循环，发动机无法均匀冷却，会出现局部热点，损坏气缸垫，导致密封不良。因此，为了实现发动机的均匀冷却，在添加冷却液时，必须将空气从发动机中排出。
有的经营者冬天用防冻液，夏天用水，认为经济实惠。这样做其实会后患无穷，因为水中的矿物质容易结垢，粘在水套、散热器、水温传感器上，使发动机温度控制不准而导致过热，甚至导致发动机气缸垫冲蚀、气缸盖翘曲变形、拉缸烧瓦等故障。所以夏天也要用防冻液。
7、柴油机维护、
在装配气缸盖时，首先要清除气缸盖与气缸的接合表面及气缸体螺栓孔内的油污、炭粒、铁锈和其它杂质，并用高压气体吹干净。以免产生螺栓对缸盖的压紧力不足。在紧固气缸盖螺栓时，应分3—4次由中间向两边对称拧紧，最后一次要达到规定的扭力矩，且误差≯2%，对于铸铁气缸盖在热机温度达到80℃后，应按规定力矩再重新拧紧连接螺栓。而对于双金属材料发动机，就应该在发动机冷却以后，再进行这样的重新拧紧操作。
8、选用不适当的燃油
由于不同结构类型的柴油发动机，对柴油的十六烷值有不同的要求。如果选用的燃油不合乎要求，不仅会造成经济性和动力性下降，而且还会引起柴油发动机大量的积炭或不正常的燃烧，导致机体局部温度过高，造成气缸垫及机体的烧蚀，使气缸盖的密封性能下降。所以，柴油发动机的柴油十六烷值的选用必须符合使用规定要求。
9、柴油机使用方法不当
有一些机手因怕发动机熄火，故在启动发动机时，总是连续猛轰油门，或当发动机一启动时就让发动机高速运转，以此来维持发动机的工作状态；在行驶过程中，经常脱档熄火滑行，而后挂档强制启动发动机。在这样情况下工作的发动机不仅增加了发动机的磨损，而且使气缸内的压力急剧上升，极易冲坏气缸垫，导致密封性能下降。另外，发动机经常超负荷地工作（或点火过早），长时间爆震燃烧，造成气缸内的局部压力和温度过高，此时也损坏气缸垫，使其密封性能下降。www。qcwxjs.com
10、气缸盖螺栓孔产生裂纹、凸起或脱扣
气缸盖螺栓是紧固气缸盖和气缸体的连接件。当气缸盖螺栓孔产生裂纹、凸起或脱扣时，将造成气缸盖螺栓损坏，影响气缸盖的密封质量。
气缸盖螺栓孔产生裂纹、凸起或脱扣的主要原因有：
1.使用不合规格的气缸盖螺栓。
一般自制螺栓因加工精度往往达不到规定要求，易产生直径较小，螺纹尖锐的情况。这样，当拧入螺孔后，紧度小，为了牢靠往往使劲用力往下拧，由于螺栓拧到螺孔底部，用无螺纹的一段胀紧，以致使螺孔出现胀裂现象。
2.拧紧螺栓的力矩过大或不均匀
使气缸体上的螺栓周围的金属被拉得凸起来。有的柴油机上气缸盖螺栓的螺母下没有垫圈，使用时间长久后螺母下的接触表面就会磨损。当维修柴油机而拆下气缸盖后，新的螺母再也不能以整个端面同气缸盖贴合。这样一来，当柴油机运转时间长久后，有这种螺母的螺栓就会松动，而使其他螺栓承受过大的应力，造成螺栓孔的损坏。
3.气缸盖螺母用手指的力就可以旋到与气缸盖平面相碰，在旋入过程中，如发现过紧时，应注意螺纹孔内是否有污渣，用力往下旋紧时会使气缸体上的螺纹孔挤裂，造成螺纹孔处破裂。
本文到此结束，希望对大家有所帮助。
