界面新闻记者 | 李如嘉
界面新闻编辑 | 宋佳楠
4月15日，据凤凰网报道，阿里巴巴集团合伙人之一张建锋发布全员邮件宣布旗下公司斑马智行高层调整：任命戴玮为斑马智行联席CEO，张春晖不再担任该职务，以上调整即日起生效。
界面新闻向斑马智行和阿里巴巴就此事求证，截至发稿未给予明确回应。
戴玮的另一身份是阿里巴巴集团副总裁，他于2007年加入该公司，先后在淘宝、支付宝、OS事业群工作。2016年7月，阿里文娱版块成立后其调任优酷负责会员业务，并组建了优酷运营中心，此后出任阿里体育CEO。2020年，戴玮出任阿里文娱COO，负责文娱平台业务部。
卸任的张春晖曾为阿里巴巴集团OS事业群总裁、AliOS的前身YunOS事业部总经理。2016年，他主持发布了YunOS Auto和互联网汽车荣威RX5。在加入斑马之前，他曾是菜鸟网络ET实验室主任。
斑马智行的背后站着上汽集团和阿里。2015年，两家公司各自出资10亿元成立互联网汽车产业基金，并发起成立斑马网络（斑马智行公司实体）。公司基于AliOS开发车载系统方案斑马智行，并在2016年7月6日于荣威RX5上落地。
2018年时，斑马智行完成了超16亿元首轮融资，由国投创新领投，云锋基金、尚颀资本跟投。但据媒体报道，该公司当年存在大批高管离职和产品更新断档等情况。2019年8月，斑马智行进行了重组，将AliOS操作系统整体知识产权及业务注入斑马，阿里由此成为大股东。
这家公司的高层架构也随重组进行了相应调整，开始采用双CEO制。张春晖也是在这时从阿里加入斑马，任联席CEO，主要负责技术、产品和运营。
2019年10月，张春晖升任阿里巴巴集团CEO助理，以推动斑马智行和AliOS重组。据36氪报道，早期张春晖招募了AliOS不少核心成员，有几位AliOS的高级别人才受其号召加入斑马。
同张春晖一样，此次上任联席CEO的戴玮也是“OS老兵”。张建锋在邮件中称其“拥有丰富的产品创新与业务管理经验，在探索人工智能、大数据等新技术应用上，有深刻的商业洞察”。
在外界看来，押注斑马智行意味着阿里有意抢占未来智能交通、自动驾驶及相关服务的市场先机。其对斑马智行从技术到生态进行全面加持，包括在底层操作系统方面使用AliOS，云端使用阿里云，支付则是阿里的金融体系。
不过，斑马智行也多次强调，其采取开放的生态策略，并提出“OS+芯片+AI”的开放式生态协同理念，与芯片及AI算法企业共建生态。
截至2023年底，斑马智行已覆盖上汽、一汽、大众、宝马等30余个汽车品牌、100多个车型；2023年AliOS新增搭载量超过100万套。而在今年4月9日，该企业以210亿元的企业估值入选《2024·胡润全球独角兽榜》，排名320名。
除了给人、给资源，阿里还给了不少资金支持。2020年，阿里对斑马智行投入了一笔亿元级战略融资。2021年，斑马智行又获得阿里、上汽集团、国投招商、云锋基金等四大股东联合增资30亿元。
值得注意的是，该公司曾在2019年与中国一汽达成战略合作。据天眼查消息，2023年10月，一汽对斑马智行进行了投资。斑马智行的股东新增中国一汽旗下南京市一汽创新基金投资管理中心，同时，注册资本由约31.28亿元增至约31.66亿元。
斑马智行副总裁袁博此前在一场论坛上表示，公司拥有智能座舱与智能驾驶操作系统技术与产品。其联合芯片企业推出了行业首个单芯片舱行泊一体化解决方案，预计将在今年实现量产。通过AliOS与芯片深度协同，斑马智行计划为8万元至15万元车型带来20万元以上车型的智能化配置。
但在智能汽车操作系统领域，斑马智行面临来自国内外多家公司的竞争，包括华为鸿蒙车载系统、百度Apollo、科大讯飞等，这些企业在技术研发、市场占有率、品牌影响力等方面都各有优势。斑马智行要想突围，无疑需要保持持续的技术创新和迭代，以应对快速变化的竞争环境。
