本报（chinatimes.net.cn）记者卢晓 北京报道
在履新华为终端BG董事长半个月后，余承东在5月15日对外公开亮相。
当日下午，华为常务董事、终端BG董事长、汽车BU董事长、智能终端与智能汽车部件IRB主任余承东在夏季全场景新品发布会上宣布目前鸿蒙生态设备数量超8亿，已有180款设备升级HarmonyOS 4.2，覆盖手机、平板、耳机、智慧屏等设备。此外，当天他还现身新问界M5的交付现场。从余承东公开亮相首日的行程安排来看，手机和汽车依然是他最关心的两大终端。
手机持续增长
4月末华为内部发布人事调整文件，宣布余承东担任终端BG董事长职位。原华为终端BG首席运营官何刚接任华为终端BG CEO。华为内部人士当时对记者表示，这应该是正常的管理任命。
而从5月15日的夏季发布会来看，余承东在活动中承担的“工作”并没有太大变化。除了鸿蒙OS的进展外，华为的手机新品也一向都是由他来对外介绍。
当天余承东用了不少篇幅来介绍已经开售的pura70系列手机的影像功能。据他介绍，华为Pura 70 Ultra搭载专属XMAGE影像徽标和红圈镜头，创新性采用超聚光伸缩摄像头，“红圈小金标，影像最顶配。”他当天这样总结。事实上，影像一直是华为P系列的强力标签。“P系列的发展史，就是移动影像的发展史。”余承东在去年介绍尚未更名为Pura的P60系列时曾这样说道。
据记者了解，华为Pura70系列已在4月通过“先锋者计划”悄然开售。与Mate60系列一样，Pura70系列也处于上市即缺货的状态。5月15日，记者在华为官网看到，起售价9999元的Ultra版本和起售价7999元的pro+版本都有货发售，而起售价分别为5499元和6499元的标准版和pro版本则仍处于缺货状态。
外界对Pura70系列的销售预期乐观。天风国际分析师郭明錤此前曾预计，华为Pura70系列出货量将在今年有显著增长，如果手机库存回补需求可持续到今年上半年，则Pura70系列出货量在今年可同比增长约230%至1500万部。
自去年8月Mate 60系列开售以来，华为手机已重登国内智能机市场出货量TOP5榜单。
IDC统计数据显示，今年Q1，中国智能手机市场出货量约6926万台，同比增长6.5%。其中，华为以17%的市场份额位居国内智能机市场出货量第二，同比增长110%，跟第一名荣耀仅相差0.1%的份额。而去年Q4，华为还以13.9%的市场份额位居市场第四。
IDC中国高级分析师郭天翔在跟《华夏时报》记者交流时表示，整体大盘不会有太大增长的情况下，华为今年的全面回归肯定会抢占目前厂商的份额，所以市场竞争会更加激烈，苹果在国内面临的竞争压力依然很大。
新M5开启大规模交付
5月15日，余承东还出现在问界新M5的交付现场。汽车BU董事长也是他身担的重任之一。而在手机业务尚未恢复元气的前两年中，汽车也是华为持续投入的最大终端。
据《华夏时报》记者了解，5月15日问界新M5正式开启全国大规模交付，余承东当天现身位于深圳的一家鸿蒙智行超级体验中心，将新车钥匙递交到首批车主手中。据悉，问界新M5于4月23日上市，官方指导起售价为24.98万元，除了外观等方面，新车型还针对车辆配置与智驾系统进行了升级。
5月15日，AITO汽车官方在社交平台宣布，问界新M5发布72小时内大定突破1万台。余承东当日也在社交平台称，问界M5系列已累计交付超过13万辆，并提及鸿蒙智行在全国180多个城市拥有230多个用户中心。
据记者了解，问界是由华为智选车业务升级而来的鸿蒙智行旗下品牌之一，由华为和赛力斯合作。此外其还拥有与奇瑞合作的智界、傲界以及与北汽合作的享界等品牌。余承东此前多次在发布会上对外压轴介绍智选车相关产品，其中就包括4月发布的问界新M5。
坚持不造车的华为在汽车领域的商业模式分为三种，除了为车企供应零部件外，华为还通过HI（Huawei Inside）模式向车企提供全栈智能汽车解决方案，鸿蒙智行即智选车业务则是更深入的合作方式：除了提供智能汽车解决方案外，华为还将为车企提供其TO C转型所积累的品牌、渠道、零售、营销经验等。
华为2023年财报显示，当期实现全球销售收入7042亿元，净利润870亿元。其中，智能汽车解决方案业务实现销售收入47亿元，同比增长128.1%，在华为总收入中占0.6%。作为参照，在2023年上半年，10亿元的智能汽车解决方案业务收入仍占公司销售收入的0.3%，与去年持平。
有业内人士在跟记者交流时认为，智能化能力将是未来汽车构建差异化竞争力的核心能力，华为等厂商将原来ICT领域中的技术积累应用到智能汽车，加速了国内智能汽车产业重新洗牌的进程。但他同时也认为，供应短缺、交付延期以及安全性等问题也是智能汽车面临的集体考验。
责任编辑：黄兴利 主编：寒丰
