经济观察网 记者 濮振宇 8月10日，宁德时代新能源生活广场在四川成都开幕，首批入驻搭载宁德时代动力电池的70余款新能源车型，这些车型来自41个汽车品牌，官方预计今年底入驻车型将超过100款。
宁德时代内部人士告诉经济观察网，这是宁德时代的第一个汽车线下展厅，选址成都是综合考量了成本、区位等各方面因素后做出的决定，目前生活广场展示的都是纯电车型，宁德时代不卖车，目标是帮助车企展示车。
宁德时代是如今全球动力电池市占率排名第一的企业。根据SNE Research数据统计，截至今年6月，宁德时代已服务超过1405万辆新能源车，在今年全球销量排名前50位的新能源车型中，有27款搭载宁德时代电池。
宁德时代通过开设生活广场，强化自身在C端品牌影响力的目的很显著。在展厅内，随处可见宁德时代的标识，以及介绍宁德时代基本情况的信息板。与很多新能源汽车品牌体验中心的设计风格类似，宁德时代新能源生活广场一层也有咖啡店这样的设施，店中咖啡产品也标注有“神行”、“超充”等宁德时代电池的相关字眼。
广场内部几位顾问人员告诉经济观察网，他们属于是宁德时代的员工，此前在其他行业工作，这次是随着生活广场的筹备才被招募进公司，与展车一样，生活广场展示的汽车周边产品也不对外销售。
今年，宁德时代一直强化自己在汽车C端市场的影响力，具体动作包括在机场投放大屏广告等。早在4月，就传出了宁德时代计划在成都开设首个线下品牌展示门店的消息，当时的消息称，展示门店的用途是全面展示“CATL Inside”车型。
同时，由于2023年四季度和今年一季度宁德时代营业收入均出现同比下降，因此外界也有声音认为，宁德时代之所以努力加码C端是因为“感到焦虑”。
对于“CATL Inside”以及企业焦虑的说法，宁德时代市场部总经理罗坚在经济观察网等媒体面前均予以了否认。“我们没有这个战略，‘Intel Inside’那是人家好几十年前的……宁德时代不是这么想的，不是说要贴个标签在人家车上，说‘CATL Inside’。”他说。
中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，今年1至7月，在国内动力电池企业装车量排行榜中，宁德时代以46.54%的占比位列第一，占比与上年同期相比提升3.41个百分点，而位列第二至第四的比亚迪、中创新航、亿纬锂能和国轩高科，占比与上年同期相比均有不同程度的下降。
除了开设第一家汽车线下展厅，宁德时代此次还加码汽车后市场赛道。生活广场开幕当天，宁德时代后市场服务品牌“宁家服务”正式发布，官方称，宁家服务在国内首批设置112家专业的售后服务站点，并搭建了完善的人员培训体系，为用户提供的服务包括但不限于电池基础保养、健康检测以及移动救援。
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濮振宇经济观察报记者
关注汽车产业政策、行业企业转型等，对自主品牌、主流合资品牌关注较多，擅长分析报道。
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