西班牙马德里——2023 年路虎揽胜运动版标志着路虎这个以奢华为先的子品牌的多项首创。这是路虎标志性的豪华 SUV首次配备多种混合动力系统，并将成为首款纯电动车。这一代还带来了从路虎久经考验(但同时老化)的 5.0 升机械增压 V8 转向来自宝马的双涡轮增压 V8 的转变。没有多少汽车值得为了试驾而穿越海洋，但新的路虎揽胜运动版提供了一个令人信服的案例。
那么，揽胜运动中的“运动”是什么?有些东西，有些比其他的更运动。该平台是共享的，但出于营销之外的原因，它们是独立的模型。Sport 仅提供两排配置，而Range Rover 提供常规轴距两排和长轴距三排变体。Sport 的设计名副其实，格栅和前灯更窄，尾灯饰件全宽，后车顶线条更加紧凑，整体不那么庄重，更流线型(左下图与The路虎揽胜右下)。它还带有一个功能较弱的基础引擎(稍后会详细介绍)。最关键的是，它更便宜——大约 20,000 美元。没有任何重大的机械差异可以解释这一点，也没有根本不同的设备清单，但更难量化、注重细节的元素可能会起作用。例如，Sport 没有获得“有史以来最强大的 LED 尾灯”。
尺寸没有明显不同，这意味着 Sport 几乎是您可以舒适地穿过马德里的城市树篱迷宫的最大车辆。在世界的这个地区，您通常会在路上看到的最坚固的乘用车是丰田 RAV4。当我的 767 飞机降落在巴拉哈斯国际机场时，我看到在机场漫游的皮卡比我在整个旅行期间看到的要多。两辆举起的轮车——一辆日产巡逻车和一辆旧的陆地巡洋舰——是路上唯一合适的“大”SUV。下一个亚军?一辆孤独的保时捷卡宴 Coupe。
Rover 宽 80 多英寸，在这些狭窄的商业区车道两侧亲吻油漆。这一次，我在一个古老的(按美国标准)东海岸小镇的成长带来了回报，路虎揽胜的无数电子胡须令人惊讶地容忍我将汽车的碎片放置在距 400 年历史的石制品仅一两英寸的地方. 几乎没有人亲吻过路边。
乘坐一辆价格更高的 SUV(在 23 英寸轮毂上，不少于)，在这些狭窄的小巷和林荫大道上溜达可能会令人伤脑筋。尽管它的相对大小，但很容易感觉到路虎揽胜的角落。它的驱动器比它所暗示的尺寸要小一些——它的后轮转向进一步增强了这一特性。行人拥有这些鹅卵石通道，在走出路边之前很少从手机上抬起头或远离他们的同伴。诚然，在吸引他们的注意力方面，我们比大多数人做得好得多，所以如果你想在马德里大放异彩，只需出现在路虎揽胜中即可。
