大家好，小品来为大家解答以上问题。法拉利为什么禁止圈速，法拉利为什么会喷火很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
1、车尾喷火有几种情况。
2、首先，在赛车比赛中，过弯时你必须减速。但是涡轮车受油后，发动机转速降低，排气量变小，就无法带涡轮了，涡轮的转速降低；当你要出弯加速时，你可以重新加油，这样你就可以在这里提升涡轮。但是涡轮的迟滞会非常明显，意味着赛车的加速性能降低。于是一些车厂发明了“部分点火”的技术。简单来说，他们换了行车电脑。在进入弯道收油时，他们仍然将燃油注入气缸，但没有点燃，使汽油保持雾状，然后进入排气系统。当雾状的油气混合物进入高温排气管，就会引爆，气体瞬间膨胀，带动涡轮，可以让涡轮保持高速。当加油和离开弯道时，延迟将是最小的。这种喷火只有在汽车减速时才会发生。
3、二是因为部分改装车采用直排，排气系统较短，为了增加马力，往往会加大喷油量。当发动机高速运转时，丰富的油气在气缸内没有完全燃烧就被排出发动机，排出发动机后还会继续爆炸燃烧。在这种情况下，排气管中可以看到火焰。
4、第三，这纯粹是为了视觉冲击。排气管中间放了一个汽油喷嘴和点火装置，也可以通过车内的控制器控制。所以，只要按一个按钮，在发动机怠速运转时，就可以从排气管喷出一到两米长的火焰。只有科尼赛克能喷火。
5、我觉得不会修改。也许过会儿。
6、它可以喷射，而且大到足以喷射掉假发。
7、嗯。多有趣啊
8、我上传了一个599机油爆炸时发动机声音的新视频。你可以在新浪播客上感受一下。
9、你觉得是卡丁车吗？消防队有事要做。
10、安装N2O，湿式、干式或直喷式，在高速公路上行驶N2O。小心警察，但是警察追不上。
11、在某些情况下，会的！看你车技如何？
12、我也见过朋友的一辆摩托车能喷火，何况是跑车？
13、任何一辆法拉利F430，在转速达到8000转的时候，都能从排气管冒出火来，但这样对车的伤害会很大。
14、我觉得对速度的需求玩的太多了。正常情况下，法拉利原车是不能喷火的。如果做一个N20加速器，是有可能喷火的。
15、赛车时，转弯时必须减速。但是涡轮车受油后，发动机转速降低，排气量变小，就无法带涡轮了，涡轮的转速降低；当你要出弯加速时，你可以重新加油，这样你就可以在这里提升涡轮。但是涡轮的迟滞会非常明显，意味着赛车的加速性能降低。于是一些车厂发明了“部分点火”的技术。简单来说，他们换了行车电脑。在进入弯道收油时，他们仍然将燃油注入气缸，但没有点燃，使汽油保持雾状，然后进入排气系统。当雾状的油气混合物进入高温排气管，就会引爆，气体瞬间膨胀，带动涡轮，可以让涡轮保持高速。当加油和离开弯道时，延迟将是最小的。这种喷火只有在汽车减速时才会发生。因为部分改装车采用直排，排气系统较短，为了增加马力，往往会加大喷油量。当发动机高速运转时，丰富的油气在气缸内没有完全燃烧就被排出发动机，排出发动机后还会继续爆炸燃烧。在这种情况下，排气管中可以看到火焰。
16、汽车尾部起火有三种情况。
17、首先，在赛车比赛中，过弯时你必须减速。但是涡轮车受油后，发动机转速降低，排气量变小，就无法带涡轮了，涡轮的转速降低；当你要出弯加速时，你可以重新加油，这样你就可以在这里提升涡轮。但是涡轮的迟滞会非常明显，意味着赛车的加速性能降低。于是一些车厂发明了“部分点火”的技术。简单来说，他们换了行车电脑。在进入弯道收油时，他们仍然将燃油注入气缸，但没有点燃，使汽油保持雾状，然后进入排气系统。当雾状的油气混合物进入高温排气管，就会引爆，气体瞬间膨胀，带动涡轮，可以让涡轮保持高速。当加油和离开弯道时，延迟将是最小的。这种喷火只有在汽车减速时才会发生。
18、二是因为部分改装车采用直排，排气系统较短，为了增加马力，往往会加大喷油量。当发动机高速运转时，丰富的油气在气缸内没有完全燃烧就被排出发动机，排出发动机后还会继续爆炸燃烧。在这种情况下，排气管中可以看到火焰。
19、第三，这纯粹是为了视觉冲击。排气管中间放了一个汽油喷嘴和点火装置，也可以通过车内的控制器控制。所以，只要按一个按钮，在发动机怠速运转时，就可以从排气管喷出一到两米长的火焰。
20、就算法拉利不改装，也属于第二种情况。
本文到此结束，希望对大家有所帮助。
