英菲尼迪在过去几年经历了一段动荡的时期。然而，一项新计划正在制定中，以重振日产的豪华品牌，并为其提供一些急需的方向。现在，英菲尼迪董事长 Peyman Kargar 首次详细说明了他的计划，并透露QX80将成为这一新举措的先锋。
在日产前首席执行官卡洛斯·戈恩不惜一切代价寻求市场份额的情况下，英菲尼迪的阵容未能在几个竞争激烈的细分市场中获得必要的更新。在奢侈品牌利润创历史新高的时候，英菲尼迪的销售额反而直线下降。
2018 年，该品牌率先宣布“电动化”日期。许多人认为这意味着2021 年之后的纯电动或混合动力汽车，但那个时候已经过去了。英菲尼迪去年错过了第一款电动汽车的最后期限，自 2019 年以来销量暴跌超过 50%(2019 年美国销量为 117,708 辆，而 2021 年为 58,553 辆)。部分原因是大流行和由此导致的半导体短缺困扰了整个行业，但毫无疑问，该品牌很少与梅赛德斯、宝马、雷克萨斯或奥迪相提并论.
在接受《汽车新闻》采访时，Kargar 概述了一个让英菲尼迪重新站起来的三阶段计划。以重组和复苏为重点的第一阶段刚刚于 3 月完成。卡加说，英菲尼迪现在在全球范围内实现了创纪录的利润。
第二阶段现已开始，将持续到 2026 年 3 月。到明年这个时候，设计师将锁定一个新的企业形象来接管所有新模型。以这种身份引领潮流的将是一款新的 QX80，它将于 2023 年底或 2024 年初上市。
Kargar 没有透露细节，但称其为该品牌的未来旗舰。它将具有增强的性能规格，以与它所基于的日产无敌舰队保持距离。英菲尼迪希望 QX 将被视为与凯迪拉克凯雷德雷克萨斯 LX 和路虎揽胜等车型的竞争对手。尽管自 2010 年以来与 Patrol(一款类似于 Land Cruiser 的车身框架 SUV)在同一平台上骑行，但 QX 的销量并没有像其他车型那样下降。
品牌重塑的一部分还包括统一英菲尼迪的身份。Kargar 谈到了一种新的经销店外观和感觉，其中包括用于陈列室的“品牌气味”和将与应用程序、网站和呼叫中心联系起来的“声音特征”。一致的品牌是奢侈品公司的标志，但文章指出，经销商改造只适用于新的陈列室，现有的陈列室不需要改造。
