大家好，小太来为大家解答以上问题。汽修学徒好累，一个学徒在汽修厂的心酸经历很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
《学徒》的悲伤旅程：
1.我16岁就当学徒了。我患了重感冒，头晕，呕吐和腹泻。半夜要上厕所太远拉肚子，就拉了喷摊。第二天，被主人骂了个半死。第二次，我在宿舍抓到一只老鼠。那时候晚上没有娱乐。我在它的尾巴上蘸了点汽油，然后在院子里点着了它。我到处跑，把我吓坏了，然后我的修车生涯就结束了。
2.冬天爬到车下给别人换3个滤清器，换刹车片做轮胎二级保养，换钢板弹簧，换起动机碳刷，换发电机二级管，换差速器行星齿轮，给油箱里的刹车油放气，加刹车调整和四轮定位，抬变速箱换离合器片，扣断螺丝，全车检查线路没电，换灯泡，调化油器，调分电器点序1342，研究气门，换气门。有和我一样经历的请举手！
3.我当钣金学徒的时候，师傅教我敲挡泥板。他一手拿着自己的工具，一手拿着挡泥板，让我敲门。结果一锤子敲在师傅头上，血都出来了。
对于汽修来说，向老师学习是必经之路。无论是在技校学汽修，还是在修理厂当学徒，都离不开和师傅打交道。按照传统规则，至少要跟老师学三年才能自立。跟随师父从笨手笨脚到精通手艺，需要一个复杂而漫长的学习过程。在这个过程中，被骂就是把轻饭拉长。汽修行业的人大多性格比较平淡，很容易互相交流。比如徒弟和师傅做错了事，一般都会直接批评对方。今天我们就来聊聊那些让师父生气的瞬间。
尽可能用力拧螺丝
刚接触汽修的时候，我以为所有的螺丝都是拧紧的，直到最近，每次拧完都累的胳膊都抬不起来。有一次，我检修一辆漏油的捷达。我装气缸盖的时候，用尽全力拧。结果螺丝头砰的一声断了。已经是晚上了，我战战兢兢的给师傅打电话，告诉他，师傅白加班了这么多天，是一顿骂。后来我和师傅通宵加班把坏了的螺丝弄了出来。如果我们现在有一个扭矩扳手，它确实节省了我们很多。
不拉刹车钻到车下。
有一次修手动挡车，我把挡位推到一挡，钻到车底下。上半身在车下，下面的腰露在外面。主人从外面回来，打开车门。她见没拉手刹，就给了我屁股一脚。我爬出来问怎么了，师父气得脸红了，说：“你他妈绝望了！我告诉你多少次了，你还是不记得？如果不拉手刹，如果脱档开走，不知道怎么死！”
不踩离合器打火
我曾经修理过发动机，但当它完成后，我总是要点火检查。有时候觉得来回跑太麻烦了，就修完就跑到窗户边把手伸进去拧钥匙门点火。有一天，就在我把手伸进去的时候，师父用扳手给了我手臂一个硬凿，我就蹲在地上痛得打滚。“我让你偷懒了！这次给你长记性！”。后来才知道师父年轻的时候也喜欢做同样的事情。结果，车又一次没有挂空挡。起火后，车直接撞上了墙，在她脸上留下了两道疤痕。
提车不需要三件套。
在工厂工作，最怕被客户投诉。他们一说话，我们的奖金就没了。接到的投诉最多的就是车修好后内饰凌乱，严重的话还得罚款洗钱。有些学徒兄弟太专注了，什么都没说就上车了，这是大错特错。手和身上都是油渍真的很容易擦到内饰。即使是一些高档车，毛翻内饰脏了也很难清洗。难怪主人一看到我们就气得又蹦又跳“娜
换胎是我徒弟接触的第一课。看似简单，其实学到了很多，还为此挨骂。开始的时候，我用千斤顶把车顶顶起来。大师说我脑袋笨。首先顶起汽车，然后拧紧螺钉，可能会导致汽车摇晃时千斤顶被压下。后来，我学会了聪明。我没有按顺序敲击千斤顶来松开到位的螺丝。没想到师傅又上来一掌，说受力不均容易造成个别螺丝断裂。它们应按对角线顺序松开，每个螺钉不能一次松开到底。我天真的以为自己什么都懂，结果被主人骂了一顿。原因是我在打千斤顶之前卸下了所有的螺丝。正确的做法是将螺丝松开到位，然后顶起，一个一个拆下来。最后师父都懒得再开口骂了.
维修师傅的声音：
1.我在某中学有过三个徒弟，其中一个比我还别扭，我也说不准。一个像上辈子的哑巴，嘴巴一直都没闲着。另一个是我技校同学，毕业后没修车。他跟着我之后，我每天出去两个小时。有一天懒牛马尿了很多，然后我就受不了了。
2.修车的人越来越多，但技术却越来越差。有能力修车的不干了，都是学徒。学徒干几年，然后转行不拿工资，然后另一批学徒就定下来了。你有一个严格的老师。他不骂你。他重视你。你会慢慢明白的。珍惜吧！
现在的徒弟太难伺候了。跟他们大声说话的人不会说话，还得好好教。隔一段时间得请他们吃晚饭，还得给他们钱。我们学修车的时候，要交学徒费，要从家里带饭，还要给师傅送礼。现在反过来了，还得求徒弟好好学习好好努力。
一日为师，一生为父，积极向上
本文到此结束，希望对大家有所帮助。
