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1、那个人能给我讲讲尊地中国地产吗？企业的性质是什么？广东东莞的总部怎么样？谢谢你。
2、华晨尊驰2.0发动机：4G63S4M2.0L/直列四缸/多点电控燃油喷射/顶置凸轮轴/16气门制动3360盘式/盘式最大功率：95kw/6000rpm最大扭矩3360173 nm/4500 rpm轴距：2790mm最大速度：190km/h油箱容量单从这款车来看，尊驰越来越有“中国”的味道了.尊驰改头换面。12月15日在中国六大城市上市的全新中华“尊驰”轿车，已经悄然抵达北京、上海、广州、成都等六大城市。作为中国M1系列的小型改装车，尊驰发生了很大的变化。——车的原设计有所改变，大部分功能集成在中控台中央的DVD液晶屏上。一些常用的控制按键在中控台中间的DVD显示屏下方，使用起来非常方便。然而，最大的变化是尊驰的外观，改变了乔治亚罗的设计风格。尊驰的中网没有延续M1系列之前的设计，它就像一个抽象的汉字，形状与标志的中心部分相同。宽大的电镀边框上精心雕刻了立体线条，中间两个巨孔背衬着黑色网格。汽车设计师通常把汽车的前部称为“脸”或“前脸”。这部分不仅是整车的“门面”，更蕴含着整个品牌的基因。无论一个汽车品牌的系列车型的其他部分如何变化，网的形式总是相对固定的。从外观上看，尊驰几乎又是一款新车。小改款，大内涵，小改款，也算是第一代车型的成熟。传统上，这种工作在第一代车辆的生命周期中期进行，目的是保持这种车辆的新鲜感，以便在销售周期的后半段继续吸引客户。中国上市才两年，就做了个小改款，和国外大品牌的车型比起来太早了。但作为当代自主品牌的第一代，从“车辆成熟度”的角度来看，完全可以理解，也是必要的。尊所在的M1是一个产品系列R & ampd项目代码。以前华晨直接命名M1中华，后来意识到不会只生产一个产品系列，于是将“中华”升级为整车产品的整体品牌，将“尊驰”作为车型的品牌。中国的小变化过程分几次，连续进行。去年推出的新中华是在内饰上做了小改动，而这次推出的尊驰是在外观上做了小改动。尊驰的小改款是华晨新造型合作伙伴宾尼法利纳设计公司做的。将ChinaNet设计成一个抽象的“中国”字符，宾尼法利纳的设计师们显然受到了“中国”标志的启发。意大利宾尼法利纳设计公司参与了研发；华晨2002年下半年推出的新M2轿车d项目。M2长4.6m，B级中型车。目前，M2已经完成了设计定型，将于2005年投产。这次是尊驰
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