大家好，小生来为大家解答以上问题。保时捷911对比gtr，大众R50和保时捷GTS哪款好很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
1、R50价格高，多动力绝对强劲，油耗相对较低。GTS ABS EBD ASR、TCS、TRC、ATC、前排双气囊、前排头部气囊、后排侧气囊、后排侧气囊、PASM气动运动悬挂PSM发动机管理系统、动力转向、前后驻车辅助系统、BOSE环绕音响系统、多功能显示屏、装饰有“卡宴GTS”运动风格的前排座椅全真皮内饰全景天窗。
2、艳红卡宴创造了车坛神话，更加坚定了保时捷继续追求SUV豪华运动路线的决心。3354其全新力作，集豪华与运动于一身的全新卡宴GTS，将在新一轮的角逐中遭遇两个对手：舒适的奔驰ML500和莱克巴山的大众途锐R50组合测试车，奔驰ML500 285kW，四驱，0-100km/h加速时间6.2秒，最高时速250km/h，售价69556欧元。保时捷卡宴GTS 298kW，四驱，0-100km/h加速时间6.4秒，最高时速251km/h，售价79367欧元。大众途锐R50 258kW，四驱，0-100。售价88260欧元。世界总是充满着各种各样的矛盾，人类的汽车文明也不例外：整个德国现在都在谈论限制排放，保护环境的口号得到了几乎所有公民的热烈响应。然而，在现实生活中，人们从不排斥明显与环保背道而驰的SUV。人们对SUV的要求可以用几个字来概括：越大越好。从乘用车销量排行榜中可以看出，虽然紧凑型SUV宝马X3在2007年获得了销量冠军，但榜单第二的位置已经发生了变化。3354贵，庞大的奔驰ML挤掉了原装的丰田RAV4——。大SUV普及的趋势越来越明朗。人们也能从大众身上感受到“越大越好”这句话的力量。但是他们实现的方式不是更大，而是更强：大众在途锐的基础上，进一步加强了动力配置，他们推出了搭载V10 TDI发动机(扭矩高达850Nm)、强度很大的R50。在保时捷的故乡，设计师们将保时捷家族所有优秀的运动基因复制到一款名为卡宴GTS的大型SUV上。惊艳的第一代卡宴，坚定了所有保时捷人坚定不移在SUV领域发展豪华路线的决心。面对同样的客户群体，他们是不同的。谁能最终俘获我们的心？是奔驰的舒适，大众的动力，还是保时捷的运动？我们只能在测试中找到答案。车身：奔驰ML500车身内外底盘偏软的ML500在弯路中转向不足的趋势非常明显。说到SUV的优势，其实不外乎两点：车内空间灵活，适应性强；座椅位置高，舒适性好。如果只用这两个来衡量今天的三款SUV，那么毫无疑问都是超标的。——他们内外都很大。当然，它们之间也有一些不同：大众途锐和保时捷卡宴GTS属于同一个平台，在空间方面也大致相同。具体来说，两车的乘坐空间都足够宽敞，视野非常开阔，而后备箱空间较大，甚至有些多余。相比两个“大众系”，奔驰ML500的车身更大，每个角落都略大，坐在ML500里无论是前排还是后排，都有更宽敞的活动空间。除了身体感受不同，我们在车内的第一印象也大相径庭：奔驰的控制面板看起来有点“冷清”，但布局分明，操作逻辑简单；保时捷总体不错，但是定速巡航(可选价格：440欧)杆位太靠前，离方向盘位置远，操作不方便；大众途锐的中控台上有很多按钮和旋钮，需要一定的“实习期”才能使用。中控台中间的手触式导航系统非常值得肯定，操作起来简单直接。R50的安全配置非常全面，包括随动转向大灯在内的双氙气大灯组合是R50的标准配置，而对于对手来说是一个昂贵的选择。对于保时捷来说，即使是带防眩目功能的后视镜也很贵；同样，奔驰ML500上的很多安全配置都需要客户自己掏钱。不过奔驰的“安全装备”也是在车主愿意花钱的前提下最全面的。车主可以选择安装后排安全气囊、主动头枕、防爆轮胎、预安全系统Presafe。
3、奔驰ML500的做工质量还不错，但选材上略有差距，尤其是面积巨大的塑料件明显降低了车的整体档次；途锐和卡宴在选材上非常考究，大面积和做工精良的皮革和麂皮让这款车看起来非常高贵。驾驶舒适性：开奔驰感觉烂路，就像平坦的路。标配的车身水平控制系统和20英寸宽的车轮让笨重的途锐变得敏捷。
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