输出电缆中含有相当大的高次谐波电压、电流，使得电机的输入电压畸变，定、转子电动势高次谐波进一步增大，结果使得相电动势严重畸变，最大值升高很多，导致电机线圈发热严重，绝缘老化甚至击穿。 另外由于高次谐波产生的高次谐波磁场产生附加的转矩，使得电机产生明显的振动和尖锐的噪音。高次谐波使得电动机的机械寿命、绝缘寿命大大缩短。交流电机变频器控制系统，一般的环境都是工业现场，运行中的电磁啸叫声不会没有，只要是控制在一个范围即可。我还是不赞成提高变频器的载波频率来抑制啸叫声，把载波频率置于相对比较低的值，对整个系统的EMC是有好处的。如果满足不了使用需求，加正弦波滤波器或高频噪声滤波器。也不推荐提高载波频率。另外，还有一种情况，环境要求静噪，这个需求要求的是没有噪声，或对噪声要求甚高，给电机包裹吸音材料处理即可。此时包括强迫冷却风的风道，需要单独设计，且风燥也要做吸音处理。
变频器输出的谐波是导致电机产生高频啸叫的主要原因，当变频器的功率开关的调制脉冲频率提高时，可以输出的电流接更近于正弦波，和使啸叫声的频率提高过人耳的可听声波范围，会使啸叫声大大降低，但是大当IGBT的开关频率过高时，会使IGBT上的损耗增加，此时需要对变频器降容来时使用。一般IGBT的开关频率为4Khz时，若听到啸叫声，建议适当提高一下IGBT的开关频率。 现在变频电机在运行中的啸叫声，往往给人一种错觉，就以为是变频器调频所致，其实未必。应该先确认一下啸叫声的来源，然后再作处理。第一步，变频器采用V/F控制，将电机运行至最高转速；第二步，然后操作变频器的OFF2，自有停车;第三步，判别电机在自由停车过程随着转速下降。如果啸叫声或震动依然存在，那就没有变频器控制的事情了，是电机的制作问题了，机械传动存在运行中有共振点。说明是机械制造的问题，不是电控问题。如果在自由停车过程，电机运行平稳，没有啸叫声，那是变频器控制问题，通过调整变频器的控制参数，可以解决。其中很重要的就是将变频器做电机的动态和静态数学模型计算。如果变频器所建立的数学模型准确，运行品质就好。控制电机，其电磁噪声都是完全可以接受的。这一点毋庸置疑。
