随着全国各地安装了数千个新的充电站，人们对司机在深夜使用时的安全表示担忧。
与给内燃机加油不同，充电不是两分钟的工作，而且有人担心，如果司机需要在黑暗的时间增加更多的续航里程，有时就无处可躲避或取暖——最坏的情况是充电point 位于停车场的一个孤立且光线不足的区域，远离任何其他建筑物或安全设施。
另一个担忧是充电站的可靠性，如果充电站不工作，可能会使低功率驾驶员陷入困境，这加剧了许多电动汽车车主面临的可怕的里程焦虑。
这些问题促使政府呼吁将夜间电动汽车充电安全作为优先事项，并确保充电网络“适合用途”。
RAC 在接受 Autocar 采访时表示，目前的充电体验仍然“劣于”加油。
“随着越来越多的司机改用电动汽车，或者考虑这样做，确保公共充电网络适合用途至关重要，”RAC 运营总监西蒙威廉姆斯说。
“每个人都熟悉光线充足的燃料前院，但除了几个值得注意的例外，在离家时为电动汽车充电的体验可能会大不相同，而且有时可能会更差——尤其是在夜幕降临时。
“电动汽车司机的停留时间比汽油和柴油汽车加满油的时间长，这一事实突显了确保体验安全和积极的重要性。
