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1、悍马H3t油耗怎么样
2、2005年，推出了尺寸更小、价格更低的h3系列。从外观上看，大尺寸镀铬七竖孔前格栅和后视镜、圆形双大灯、带“百叶窗”的前引擎盖、近乎垂直的前挡风玻璃、窄而平的侧窗、宽大的轮胎等基本特征，让h3看起来就像h2一样，最大程度地继承了悍马的家族血统。虽然看到会有一种亲切的感觉，但是如果和h2放在一起，h3就会小的像玩具一样。但与普通车相比，h3的4742 1896 1893mm的三围并不算小。除了尺寸上的区别，h3的线条比两位“大佬”更流畅细腻，风格也比h2内敛很多。不过h3宽大的轮眉，厚实的保险杠，悍马标志性的轮毂，让它看起来很硬朗。H3的内饰也更加“平民”，布局与同级别suv大致相同，用料和材料相比h2的廉价材料有很大提升。中控台上的按键与背景很和谐，做工细致。整体内饰质感出众，仪表盘的数字清晰易读，宽大的真皮座椅柔软舒适，更小的真皮方向盘也带来了更好的手感。防水黑色塑料制成的H3内部面板也能起到很好的抗污作用。5座的h3行李空间巨大，后排座椅靠背可以达到1577升的行李厢容积。此外，车厢地板下还有四个储物空间，座椅后面还有三个，使用方便。但是后排座椅折叠后的行李厢地板并不平整，折叠处有很大的空隙，小件物品掉进去了很难取出。H3的身体结构是非承重的。悬挂部分没有采用现在流行的空气悬挂，而是采用了独立前双横臂、非独立后整体桥的老款底盘结构。这种结构还不错，能保证更大载荷下的越野性能。h3使用的是型号为265/75r16的轮胎，大扁平率的轮胎保证了H3的越野性能，但公路性能会有些打折扣。H3采用博格-华纳双速电子全时四驱系统，全锁后差速器。这个系统能以2.64 : 1的速比传递动力。对于不满意的客户，他们还可以要求安装另一个系统作为选项-速比高达4.03 3360 1。换入一档后，每1000转的转速只有2.7km，其他SUV都是4到4.6km(如果有低传动比传动系统的话)。所以h3在攀岩时可以做到精准完美的控制。h3的最小离地间隙为216mm，接近角和离去角分别为37.5度和35.5度，最大交叉角为25度，最大爬坡度为60%，最大卷入角为25度。
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