大家好,小生来为大家解答以上问题。连杆总成的构造是怎样的,它的作用是什么很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧!
1、往复活塞式发动机的连杆有大头和小头,大头与曲轴销颈相连,小头与活塞销相连。
2、活塞工作时,通过连杆将动力传递给曲轴,曲轴在进气、排气和压缩冲程中通过连杆驱动活塞。连杆一会儿受压力,一会儿受拉力,所以必须有很高的强度。连杆一般用中碳钢(含碳0.40-0.60%)或合金锻造而成,其切断面通常为工字形,大端与盖一起形成一个圆,以方便套入。
3、在曲轴销颈上,两侧用连杆螺栓紧固,连杆小头孔内装有铜套与活塞销配合。
4、为了减少连杆大端和曲轴销之间的摩擦,必须在中间衬上轴承。轴承是由两片薄钢板制成的圆柱形底托,底托内用铸造或离心铸造的方法铸有一层耐磨白合金。这种耐磨白合金一般采用锡基合金,其中含有锡、锑、铜、铅等几种金属。它柔软耐磨,广泛用于汽油汽车发动机。
5、为了减少连杆小头与销之间的摩擦,在全浮动活塞销连杆小头承窝孔中间加了一个衬套。这种衬套一般用合金铜片制成,过盈压入连杆小头的承窝孔中。
6、一般来说,连杆的右侧有一个小孔,与连杆的大端座孔相连,与连杆轴承相连,专门供连杆的小端用油。当连杆向上移动时(向发动机右侧),机油由主轴颈通过连杆轴的油道,然后通过连杆右侧的小头注入活塞销。另一种是连杆中间的油道孔,通过大端轴承孔与小端轴承孔相通。这个油道孔
7、不再是连杆右侧的小孔,油不再从连杆右侧喷出,而是通过连杆中部之间的油道孔直接压入连杆的小头套筒衬套。
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