这几天，关于AEB的话题，吵得是沸沸扬扬，主要还是和车圈的几个大佬的骂战有关。
小鹏汽车创始人何小鹏，和华为智能驾驶灵魂人物余承东隔空对线，看的吃瓜群众是好不热闹。但是问题是，打嘴炮没用，到底强不强，要真刀真枪的去PK一下的。
目前市面上的新势力，几乎都在说自己的智驾系统是领先的，而目前市面上的三大派别，被认为是第一梯队，华为系、特斯拉系和小鹏系，特斯拉因为国内完全版本的FSD没有引进，因此被认为是不如华为和小鹏，那么事实到底如何呢？
懂车帝共进行了两轮测试，分别是黑夜环境AEB对静态假车，和静态两轮电动车，参测车型有华为系的问界M5、阿维塔11、特斯拉的新MODEL 3，比亚迪的腾势N7，小鹏的G6和G9，以及极氪X。
在黑夜环境AEB对静态假车测试之中，结果如下。
问界M5——80满分，最高做到了时速80刹停，并且极限还没到，因为怕测试车损坏，没有再测试了。
阿维塔11——80满分，最高做到了时速80刹停，并且极限还没到，因为怕测试车损坏，没有再测试了。
新毛豆3——78分，最高做到了时速80刹停，但是又一次发生了轻微磕碰，减2分。
腾势N7——60分，最高做到了时速60刹停。
小鹏G6——40分，最高做到了时速40刹停。
小鹏G9——40分，最高做到了时速40刹停。
极氪X——40分，最高做到了时速40刹停。
这一轮，华为系无疑是遥遥领先，因为时速80都没有到极限，而小鹏汽车的两款车，最高刹停时速是40。
再看静态两轮电动车环节。
问界M5——60分满分，最高时速60刹停。
阿维塔11——60分满分，最高时速60刹停。
腾势N7——60分满分，最高时速60刹停。
新毛豆3——30分，最高时速30刹停。
极氪X——30分，最高时速30刹停。
小鹏G6——30分，最高时速30刹停。
小鹏G9——未通过，时速30都没有刹停。
测试过程中，小鹏G6两次40km全失败，而问界M5 与阿维塔则轻松通过30—60km四轮全部测试。这轮AEB对比，小鹏完败，华为AEB完胜，在这之前，提起智驾，除了华为遥遥领先，各大媒体、社交平台都把小鹏列为第一梯队，但是小鹏汽车似乎并不满足于屈尊华为之后，但是这次测试成绩直接打脸，看起来，小鹏汽车的社交媒体似乎要沉寂一会了，官方直播间，已经关闭了评论。
特斯拉的表现，不尽如人意，作为最早发力智驾系统的车企，它的表现比小鹏汽车好，但是被华为完全碾压，还是那句话，早点把国外那套系统拿到国内把。
比亚迪的表现似乎比想象的好一点，之前都说比亚迪的智驾系统落后，但是现在来看，似乎比小鹏汽车的表现还稍微强一点。
最后，以上都是民间测试，没有小鹏汽车官方参测的AEB测试正规，在这次测试之中，小鹏汽车可是取得了第一的好成绩呢？至于民间测试和官方测试，你更相信哪一个，就是你的事情了。但是，我说何小鹏，你还是少说两句吧。
