大家好，小品来为大家解答以上问题。东风本田crv尾箱盖锁多少钱，东风本田crv为何召回很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
官网消息，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心，东风本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》、《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2018年5月22日起，召回2017年2月14日至2018年2月27日生产的部分2018款搭载1.5T发动机的四维(CR-V)汽车。
召回原因：
由于本次召回范围内部分车辆的设计原因，车辆在低温环境下继续短距离行驶时，机油油位会升高。当油位增加到一定程度时，发动机故障指示灯会亮起。如果车辆继续在这种状态下行驶，可能会损坏发动机，存在安全隐患。
解决方案：
东风汽车有限公司发表声明称，将为召回范围内的车辆免费更换空调控制单元并升级FI-ECU软件，为配备CVT变速箱的车辆更换散热器下水管总成并升级TCU软件，以抑制油位上升，消除安全隐患。召回期间，免费为目标范围内的车辆更换发动机机油和机油滤清器，并添加发动机清洁剂。
受此事件影响，东风本田销量下降明显。相关数据显示，东风本田4月销量4.79万辆，同比下降12.2%；1-4月累计销量17.67万辆，同比下降9.8%。
“油门”事件回顾：
2017年12月，有网友在CR-V论坛上发帖。当事人驾驶的2017款手动挡CR-V，提车不到一个月，行驶里程仅1100公里就发现机油异常升高，发动机频繁出现2号缸熄火现象。这张贴纸虽然当时没有引起轩然大波，但却成为了东风本田“机油门”事件的导火索。
2018年1月，来自全国各地的2017款CR-V和思域车主投诉量最大，媒体报道铺天盖地。东本迫于舆论压力召开媒体沟通会，并表示将争取在2018年2月12日前给出正式的官方解决方案。
2月份，东本发布了“6年或20万公里”发动机的保修声明，但不承认是发动机的设计缺陷，也没有说明“机油增多”的具体原因。
3月1日，国家质检总局执法监督司就消费者广泛关注的东风本田四维(CR-V)等车型“机油增多”问题约谈东风本田，要求厂家高度重视消费者反映的问题，严格按照规定消除车辆缺陷。
3月2日，据《缺陷汽车产品召回管理条例》报道，东风本田暂停了新一代CR-V 1.5升涡轮增压车型的销售，并承诺进一步完善解决方案。
几个月后，终于召回了部分相关车型，“油门”事件终于有了确切的交代。在这次事件中，虽然前期有一些回避的本质，但东风本田整体的态度和处理还是值得肯定的。但是也付出了品牌信誉和销量的代价。希望其他车企可以借鉴。
6月1日，东风本田在深圳召开媒体交流会，详细解读了1.5T CR-V车型机油增加的原因及最新解决方案。同时解答了部分车主对东风本田此前公布的CR-V召回政策的疑惑。据东风本田官方消息，截至6月1日，已有15%的CR-V车主被召回，大部分在北区。
东风就CR-V方案的可行性进行了解答。
根据东风本田技术人员现场给出的CR-V机油增多的原因，是因为发动机工作时部分燃油喷雾粘附在气缸内壁，冲入曲轴箱与机油混合。当发动机没有达到工作温度时，“冲进蒸发”，导致油位上升；当外界温度过低时，发动机暖机时间变长，油位上升更明显，即进油量燃油蒸发量。
部分车主对CR-V召回公告中公布的四项技术措施仍有疑问，即“为召回车辆免费更换空调控制单元、升级FI-ECU软件、更换散热器下水管总成、为配备CVT变速箱的车辆升级TCU软件”。为什么要从这四个层面升级软件，更换硬件？真的能避免油位再次升高的问题吗？在当天的媒体交流会上，东风本田的技术人员给出了答案。
首先，我们来回顾一下CR-V召回对策的内容：
1.Fi-ECU软件升级：调整燃油喷射以减少燃油渗透(适用于MT/CVT车型)
2.更换空调控制单元：调整水流到加热器的时间，以促进水温升高(MT/CVT车型)
3.TCU软件升级：在行驶过程中改变发动机转速以提高水温(适用于CVT车型)
4.更换散热器下水管总成：改变到CVT散热器的路径，以促进水温升高(对于CVT车型)
本田的技术人员表示，更换“空调控制单元”和“散热器下水管总成”等硬件的主要目的是提高发动机暖机速度。前者是暂时关闭空调系统的供热，后者是通过切断CVT散热器在低水温下的水循环来更快地“暖机”。
软件方面，围绕CVT变速箱CR-V升级FI-ECU和TCU，可以通过修改喷油正时来提高喷油压力，促进混合气充分燃烧，减少粘油的发生。以及变速箱换挡逻辑的改变，可以适当提高发动机在低温环境下的转速，提高发动机水温，多管齐下，从源头上遏制机油增加。
升级后的CR-V性能不会受到影响。
目前，在网上关于CR-V召回的几个问题中，升级后的车辆性能是否会受到影响成为车主关注的焦点。在本次媒体交流会上，东风本田还回答了关于CR-V召回对动力和油耗影响的问题，还拿
据第三方数据显示，召回后的CR-V百公里加速实测8.75秒、最高车速194.4km/h、加速噪音69.5dB、百公里油耗6.4L，召回后车辆的动力性能、经济性、噪音、油耗等性能指标均满足技术要求/限值要求。
关于终身包修：不在4S店保养也能享受包修服务
车主对于CR-V召回另外一个质疑点在于召回公告中的一段话“车主用车期间，若因自身不当使用或在其他场所不当维修保养造成的损害，不属于包修服务的范围”。部分CR-V车主认为，东风本田此举是强制车主只能在东风本田的4S店进行维修和保养，对此表示不满。在本次的媒体交流会上，东风本田就此给出了明确答案：“不在东风本田4S店维修保养的CR-V问题车辆，同样可以享受终身包修服务”，并对“不当使用”和“不当维修”进行了新的解读:
·不当使用：消费者自行改装、调整、拆卸而造成损坏的；
·不当维修：消费者未按照使用说明书要求正确使用、维护、修理产品，而造成损坏的。
以上两种情况，不属于包修服务的范畴。同时，东风本田的技术人员还建议消费者最好到正规的4S店进行维修和保养。
近2万台CR-V（1.5T）车型已完成召回
据介绍，自5月22日以来，召回公告涉及的“2017年2月14日至2018年2月27日生产的搭载1.5T发动机的部分2018款思威（CR-V）汽车”当中，已有近2万台CR-V完成了召回作业，占总召回车辆的15%。东风本田执行副总经理郑纯楷表示，目前CR-V以日均召回2000台左右的速度顺利推进中。
此外，针对此次召回，东风本田还建立了完整的响应体系。除通过短信、快递召回通知书、店头告示等多种形式，确保用户在第一时间了解召回信息。东风本田全国490家特约店全部建立了专属接待窗口、专人技术答疑、专项维修工位的“三个专项服务”，切实保障召回作业质量。同时，车主完全可以按照自己时间，与特约店进行召回预约，真正享受服务“零”等待。
恢复销售后的CR-V能否继续热销？
据东风本田官方介绍，在宣布召回后的5月17日和5月24日，东风本田分别在网络和电视重启了CR-V的宣传。自5月22日恢复销售后，CR-V意向客户到店量有所提升。据东风本田官方公布的数据，截至5月31日，重启销售后的CR-V共售出约1400台，日均销售约150台。
东风本田方面表示，有能力、有信心本着负责到底的态度，圆满完成召回工作。坚信CR-V在经历波折以后，必将以更加优秀的实力和面貌，重塑品牌，再次谱写新的篇章。
小结：历经半年多的东风本田“机油增多”事件，目前来看已经初步得到解决，尽管东风本田在处理此次事件的过程中存在一些明显的瑕疵，但企业处理问题积极态度还是值得肯定的。此次媒体交流会，东风本田就部分车主和媒体关心的一些问题，给出了自己的答案，目前来看还是比较诚恳的，但“机油增多”问题是否就此彻底解决，还有待时间来验证。
目前的本田crv的话已经被确定召回，这款车的话主要就是1.5t发动机的存在机油灯的问题
本文到此结束，希望对大家有所帮助。
