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何玥RS的发动机来自东安三菱,代号4G93D。4G93是大家比较熟悉的发动机,因为很多国产自主品牌车型都用过,但在以前,单顶置凸轮轴的4G93更常见。这一次,何玥RS使用的是4G93D,专为双顶置凸轮轴设计。理论上规格更高,功率也有提升。最大功率105kW,规格达到目前主流的1.8L发动机水平。当然,很多自主品牌车型也改用了4G93D发动机。变速箱方面,何玥RS的五速手动变速箱也来自东安。操作时换挡杆感觉很轻,日常驾驶相对轻松。挡位精度比岳斌好,但是路程还是长了一点,挡位精度也不是同级最好的,没有太多驾驶乐趣。其实这套动力系统还是没有改变之前4G93的特点。最典型的表现就是发动机低速动力充沛。何玥RS的离合器踏板行程有点长。坐进何玥RS的驾驶舱后,何玥RS第一次起步时的离合接头没有发现。人们发现,何玥遥感可以很容易地启动,即使很轻的油门。启动后,发动机在2000转以下时,动力非常平顺,从一档到五档,平时开1000转以上就能轻松拖动何玥RS。当然,之前的4G93还有一个特点,就是低速转弯有力,但是高速转弯的动力响应要平淡很多。从3000转开始,除了声音越来越大,力度明显减弱,没有任何刺激。所以你想强行超车,用2000或者3000转的时候动力会很好。不需要选择较低的档位来推动发动机达到5000转的非常高的转速。本文到此结束,希望对大家有所帮助。