为什么我们要运行它：这最终能否成为一款既能吸引家庭司机又能吸引热孵化粉丝的电动汽车?
对财力雄厚的 Born 买家来说，草更绿了吗?- 8 月 17 日
没有什么比决定买一辆新车更令人恼火的了，然后才意识到你支持了一个失败者。因此，我怀着忐忑的心情接近了一位同事最近进行测试的顶级 Cupra Born e-Boost 77kWh。
拥有超过 201 马力的 227 马力，以及更大的电池(77 千瓦时与 58 千瓦时相比)，它看起来让我的 Born 被彻底打败了——正如你所期望的那样，它的 41,975 英镑的价格，比我的高出 3585 英镑，规格规格。
然而，在现实世界中，性能上的差异并不是很明显——当然没有我的车和 58kWh e-Boost 之间的差异那么大，它结合了更高输出的电机和更轻的重量电池从静止加速到 62mph 的速度快了 0.5 秒以上。
电动机的瞬间扭矩意味着即使是普通的 Born 也感觉足够灵动，尤其是在其更具动态的驾驶模式下，所以我不确定我是否需要多花 800 英镑左右购买 e-Boost 版本.
77kWh 型号的较重电池也使 e-Boost 的优势减少了一半以上，因此除非您碰巧在红绿灯处遇到一辆 201bhp 的汽车，否则额外的性能几乎不会引起注意——即使那样，您也需要体面的反应才能离开它在你身后。
