大家好，小生来为大家解答以上问题。汽车悬架工作原理，汽车自动悬架原理及检修分析很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
1、那位学长可以给我建议，或者直接告诉我网址。我想写这篇论文。
2、现代汽车的悬架有两种，一种是驱动悬架，一种是主动悬架。从动悬架，即传统悬架，由弹簧、减震器(减振器)和导向机构等组成。其作用是减弱路面对车身的冲击力，衰减冲击力引起的承载系统的振动。其中弹簧主要用来减缓冲击力，减震器主要用来衰减震动。因为这种悬架是由外力驱动的，所以称为从动悬架。在主动悬架的控制环节中，安装了可以抽动的装置，采用力抑制的方法来抑制路面对车身的冲击和车身的倾斜力。这种悬架之所以被称为主动悬架，是因为它可以自己产生力。主动悬架是近十年发展起来的一种由计算机控制的新型悬架。它有三个条件：(1)有能产生作用力的动力源；(2)作动器能传递这个力并连续工作；(3)具有多种传感器，并将相关数据采集到微机中进行计算，决定控制方式。因此，主动悬架是一个复杂的高科技装置，它综合了机械和电子的技术知识。比如法国雪铁龙桑迪亚，它配备了主动悬挂，它的悬挂系统以微电脑为中心。悬架上有五种传感器，分别将车速、前轮制动压力、油门踏板速度、车身垂直方向的振幅和频率、方向盘角度、转向速度等数据传输给微电脑。计算机不断接收这些数据，与预设的临界值进行比较，选择相应的暂停状态。同时，微电脑独立控制每个车轮上的执行元件，通过控制减震器中油压的变化来进行抽动，使任何车轮上都能随时产生符合要求的悬挂运动。因此，桑迪亚大桥汽车有多种驾驶模式可供选择。只要驾驶员拉动辅助仪表板上的“正常”或“运动”按钮，汽车就会自动设置在最佳悬挂状态，以获得最佳舒适性能。此外，主动悬架具有控制车身运动的功能。当汽车在刹车或过弯时的惯性导致弹簧变形时，主动悬架会产生一个与惯性力相反的力，减少车身位置的变化。比如德国奔驰2000 CL跑车，当车辆转弯时，悬挂传感器会立即检测到车身的倾斜和侧向加速度。计算机会根据传感器的信息，与预先设定的临界值进行比较计算，立即确定载荷将加在悬架的什么位置，使车身的倾斜最小化。
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