大家好，小品来为大家解答以上问题。比亚迪e6算什么车型，比亚迪e6性能怎么样很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
1、比亚迪e6兼容SUV和MPV的设计理念。是一款性能不错的跨界车，值得购买。
2、比亚迪E6是一款纯电动四驱汽车。比亚迪E6是一款跨界车型，车身尺寸为4,554 * 1,822 * 1,630mm，轴距为2830mm。比亚迪E6最高时速可达160公里以上，而百公里能耗约20千瓦时，仅相当于燃油车消费价格的1/3至1/4。
3、比亚迪宽敞的车身只有五个座位，人均空间非常宽敞。装载能力非常强，E6的大车身不仅为车厢提供了良好的空间，也为整车的ET-POWER铁电池组提供了庇护。
4、比亚迪E6最大的亮点是电力驱动。其动力电池和启动电池均为比亚迪自主研发生产的ET-POWER铁电池，不会对环境造成任何危害。其中所含的化学物质都能在自然界中以无害的方式被环境分解吸收，可以很好的解决二次回收等环境问题。这是一块绿色电池。铁电池经过了高温、高压和冲击的考验。
5、扩展数据
6、在购买纯电动汽车时，首先要考虑你所处的环境是否能满足纯电动汽车的充电要求，即你的车库或者你居住的周边环境是否有方便的充电桩。
7、其次，你也要考虑自己的用车情况。如果只是城市通勤需要，可以考虑。如果经常长跑，就不太实用了。所以需要根据自己的充电情况和用车情况来评估所购买的纯电动汽车的续航里程。
8、另外，在购买纯电动汽车之前，也要根据自己的预算进行合理的评估，在自己的能力范围内尽量购买。
9、来源：百度百科-比亚迪E6
10、买这车不要考虑什么操控。燃油车的什么换挡、转速、涡轮增压对这辆车来说完全没有意义，因为电动车的目的是节能环保。大家都在比谁的电池更足，谁的车跑得更远。至于底盘训练和指向，都放在次要位置。e6采用前麦弗逊后扭力梁悬架，紧凑的车身，全尺寸SUV的重量，所以行驶起来很平稳。
11、比亚迪e6是国内首款纯电动汽车，由比亚迪汽车公司于2011年正式推出。它有一个历史性的名字——先锋。
12、外观上，虽然比亚迪官方将其定位为电动跨界车，在外观上也具备轿车和MPV的特点，但其车身尺寸为4560*1820*1630，比市面上的一些MPV要大。前脸采用了大面积的单横条进气格栅，和本田的豪华品牌讴歌的部分车型有些相似，主要是科技感更强。一个有趣的小设计是，这块装饰板的表面并不平整，而是有一些类似于电路板的凹凸纹路，非常符合电动车本身的身份。侧面看，乍一看更像两厢车，但轴距更长，车内空间比普通车更大。车尾部分中规中矩，后保险杠采用网格状装饰，增加了整车的立体感。
13、当我们进入车内时，一种科技感油然而生。首先我们会发现它的方向盘后面并没有单独的仪表盘。取而代之的是中控台上方宽大的综合电子仪表盘，可以显示车辆状态信息、车速信息和剩余电量。在它的下面是一个比较常规的大尺寸屏幕。采用双面环抱式设计，电子仪表盘两侧与窗线相连，这在游艇上往往较为常见。
14、车内空间很宽敞，但是后备箱空间的高度由于电池的原因有些小。它的电池如果使用专业充电桩，20分钟左右就可以充满，如果使用家用220电源，则需要八个小时。一次充电可以在不开空调的情况下连续行驶400公里，基本可以满足城市通勤需求。
15、E6启动速度非常快。一般汽油车都没有它快。毕竟不同的驾驶模式带来的是质的区别。加速的时候，因为车身比较重，所以没有轻的感觉，而是很稳的加速感。一般来说，都说电动车遇到积水路段无法工作，但经过实践，对于e6来说，这个问题是不存在的。深圳是亚热带城市，典型的多雨地区，e6开了这么多年也没听说过这个问题，可见其涉水能力还是不错的。
16、E6是电动车，所以没有汽油车上常见的发动机震动和噪音，对提高舒适度很有帮助。平时开车关窗，除了一点电流声，能听到的只有轮胎声和风的声音。
17、不过这款车底部装了一个很大的电池组，很占空间，所以底盘比旁边你能看到的要低。所以过减速带要格外小心，需要放慢速度。至于在路边使劲开，那就得看包里的钱够不够了。十个有八个要备份。
18、E6空间很大。毕竟当初是作为出租车投入深圳车市的。身高180的人坐在驾驶座的头部空间可以挨一拳以上。后排空间可以跷二郎腿，小一点的甚至可以在后排低头侧身行走。
19、车身有点重，2.7吨，快赶上皮卡车了。虽然内部做工一般，有些接缝大小不一，但看起来很漂亮，电子仪器显示信息的方式也很新颖。加速，但是到了高速公路就没有优势了。
20、如果E6充满电后不开空调，可以连续行驶300公里，最高时速140公里。充电4000次循环后，仍有80%的容量。这个数据指标在目前的纯电动车中属于第一阵营，体现了比亚迪在电池方面的优势。
21、因为用的电机和汽油机完全不一样，所以保养完全是另一套套路。平时没有机油滤清器和燃油添加剂，也不需要发动机清洗和油路保养，可以节省很多后期保养费用。根据公司的宣传资料，该车百公里油耗为19.5千瓦时。虽然现在是阶梯电价，但即使按每度电70美分计算，百公里成本也不到14元，而一般家庭
22、不过电动车省的主要是后期使用成本，前期的购车成本并不低，甚至有些高。E6的厂家指导价为36.98万元，这个价格连宝马X3都可以买下来了，就算减去国家或地方给予的购车补贴，按十三万计算，裸车价格也接近二十四万。这个价格可以买凯美瑞、雅阁、天籁、迈腾等一大堆主流中型车的中高配版本，很难有人在这个比对面前不动心。
23、另外，充电桩也是个绕不开的话题，虽然厂商在购车时会随车赠送一台家用充电桩并免费上门安装，但是大范围来说，充电桩的数量远远赶不上加油站多，这样就限制了跑远途的能力。
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24、目前在一些购车摇号的城市，电动车因其摇号容易受到很多人的青睐，我的一个同学在北京就买了台比亚迪e6，我去年去北京办事，连续用了这车一个月，也算比较有发言权的人了。
25、这车的外观我比较喜欢，看着就像一辆拉长了的两厢车，车身比例看上去很舒服，虽然没有什么特别的装饰，但是简洁大方。除了大灯外，全车的光源都是LED的，省电，亮度高，并且前包围底部还有橘黄色的反光片，我还没有在别的车上看到这个设计，上网查才知道这是美国的汽车规定，看来比亚迪志向不仅限于国内啊。
26、全车的玻璃都是法国圣戈班的，成本不低，而且后排玻璃出厂时就是隐私玻璃，省去了后期贴膜的麻烦。不过这车居然没有后车窗雨刷，这点连以抠门著名的本田都不如，实在是不应该。
27、有一个小配置很有意思，就是右后视镜上有一个辅助摄像头，可以通过方向盘上的开关随时打开它，你可以通过中控台上的大屏幕看到车身右侧很大的一片区域内的情况，北京很多小胡同，地方窄人还多，有了这个利器，我在挪车和在小巷子里开车就更有信心了。
28、电动车开起来没有什么声音，起步很快，说实话确实和电动自行车很像，以后电动车普及了，大家都不要提什么0到100公里加速时间了，都很快。充一次电基本可以跑上一个礼拜，北京的充电桩很多，开回家充电也可以。
29、不过我总觉得这车还是贵，如果没有政府补贴或者不摇号还是不建议买，毕竟三十多万可以买好多车了。
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30、作为一款纯电动汽车，比亚迪e6突出的特点是它的电器部分，一个是智能系统，另一个是它的行走部分。
31、做电池起家的比亚迪的智能化系统一直是它的长项，这方面在e6身上也是得到充分的展示，它的智能系统可以实现紧急呼叫，手机遥控，远程导航，全能秘书等功能，例如当车辆不在车主的控制下遭到外力进入时，车载的通讯设备就会自动呼叫比亚迪客户呼叫中心，呼叫中心将第一时间通知车主对车况进行核实确定，专属的手机APP可以通过手机遥控开关车锁，并可以开启空调，这对于炎炎夏日时分的用车可谓是个福音，车主可以提前遥控开启空调降低车内温度，避免一头进入“烤炉”的尴尬和手忙脚乱。另外，这套系统联通网络后，可以实现生活服务信息和新闻的在线查询，本质上可以算作一台移动电脑。
32、E6的动力系统包括动力电池、电机控制器和电动机。电池为比亚迪自主研发的磷酸铁锂电池，最大功率90千瓦，最大扭矩450牛米，扭矩数据十分可观。实际驾驶中，电动车低扭强劲的特性格外明显，轻踩油门，车身十分轻松地开始前移，继续深踩，车辆会非常迅速地加速到一个合理的区间，甚至可以给你一种意想不到的推背感，但却没有燃油车一般伴随的发动机的吼叫声，一切都是安静的。但是，这种奇妙的感觉不会维持太久，因为一旦车速超过70公里，电动机中后段加速乏力的弱点就会显现出来，让你感觉发动机动力不足，即使把踏板踩到底，速度也没有明显的改善。
33、因此，该车主要的使用群体是长时间市内驾驶的人员，高速公路上的能力有待提升。
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34、E6的空间十分宽敞，因为本身属于跨界车型不到4.6米的车长拥有2.8米的轴距，并且还是五座车，所以前排空间没有绰绰有余，坐在后排的乘客可以很轻松地翘起二郎腿，并且前后排的头部空间也没有丝毫的压抑感，不足之处也很突出，就是前排座椅坐姿偏高，即使调到高度最低，驾驶员的视线还是基本与后视镜处在同一高度，视觉上很不舒服。
35、储物空间上，可能是中控台使用了很多电子仪器的原因，这台车的副驾驶位置是没有手套箱的，并且储物格的数量也不多，就是门板上和扶手上的几个，后备箱形状虽然规整，但是地板高度比较高，拿取大件行李比较费劲，而且即使常规后备箱容积仅为385升，后排座椅也不能放倒拓展空间，致使运送大物品的能力差。
36、由于额外安装有电池组，这台车的整备质量达到2300千克，这个重量与普拉多同级，而且由于电池组的位置在车身底部，减少了离地间隙，因此过一些障碍物，以及在坑洼路段行驶时要更加小心。
37、因为没有发动机，所以e6的行驶噪音非常小，只有风燥和胎噪，这也是与驾驶燃油车差别很大的一点。
38、底盘采用前双横臂，后双摇臂的前后独立悬挂布局，这也延续了比亚迪在重点车型上在悬挂部分比较舍得投入成本的优良作风，整体属于偏舒适的调教，可以有效过滤路面传来的颠簸和震动。
本文到此结束，希望对大家有所帮助。
