大家好，小太来为大家解答以上问题。变速器型号解读，变速器型式区分很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
常见的自动变速器有四种：液力自动变速器(AT)、机械式无级变速器(CVT)、电控机械式自动变速器(AMT)和双离合变速器(DSG)。该变速器通过改变传动比和发动机曲轴的转速差，可以满足起步、加速、行驶和克服各种道路障碍等不同行驶工况下驱动轮对牵引力和车速的不同要求。一般来说，可以分为手动变速器(MT)、自动变速器(AT)、手动/自动变速器和无级变速器。3359/液力自动变速器(AT): AT的应用最为广泛，AT几乎成了自动变速器的代名词。AT由液力变矩器、行星齿轮和液压控制系统组成，通过液力传动和齿轮组合实现变速变矩。其中液力变矩器是最重要的部件，由泵轮、涡轮和导轮组成，具有传递扭矩和离合的功能。与AT相比，CVT省去了复杂笨重的齿轮组合传动，而是采用两组皮带轮进行传动。通过改变驱动轮和从动轮传动带之间的接触半径来改变速度。因为取消了挡位传动，可以随意改变传动比，变速更加平顺，没有换挡的突跳感。电控自动变速器(AMT): AMT和液力自动变速器(AT)一样，都是有级自动变速器。它是在普通手动变速器的基础上，加装一个由微电脑控制的电动装置，来代替原来由手动操作完成的变速器的离合器的分离和接合、挡位的选择和换挡，从而实现自动换挡。3359/双离合变速器(DSG): DSG变速器明显不同于传统的自动变速器。DSG从一开始就没有采用液力变矩器。这种变速器不是在传统的自动变速器概念的基础上生产的。设计DSG的工程师们走了一条新技术的创新之路，巧妙地将手动变速器的灵活性与传统自动变速器的便捷性结合在一起。
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