车头条 今日报道
上周，我们刚聊过极氪007零百加速宣传片尬黑特斯拉，这两日，极氪009的「30吨重搅拌车压顶测试」视频，再次引发争议。
12月1日下午4点，极氪开启了「极氪009挑战30吨搅拌车动态顶压」的直播，内容就是一辆水泥搅拌车倾斜侧倒在极氪009上，而009几乎毫发无伤。
极氪官方在后续宣传中公布了更多的细节：测试车辆ABC柱没有出现明显的弯曲、凹陷或者破裂等现象；车前挡风玻璃仅夹角部分破裂；车身结构完好。
（图源：极氪官方）
「极氪009硬刚30吨搅拌车动态顶压挑战成功」，「这才是国产车该有的顶压表现」，测试发布后，极氪009的安全性能获得一众夸赞，但也有不少网友、大V发现了这场测试的「猫腻」。
首先，是这辆搅拌车的重量是否到30吨？
爱采购网站显示，国内混凝土搅拌车的重量一般在10吨到20吨之间，具体取决于车型、尺寸、载重能力及装载的混凝土量等因素。但此前有报道称，路上行驶的混凝土搅拌车可能超重到50吨以上。
而视频中的搅拌车的重量是多少？有个细节是，搅拌车倒在极氪009车顶时，有明显回弹的情况。
「它的混凝土搅拌车里肯定没有混凝土，因为没有搅拌，混凝土会凝结在里面，重量应该不到30吨。」有业内人士表示。
退一步而言，就算搅拌车有30吨，按视频中倾倒角度，最多有一半的重力压在车上。
此外，极氪称，模拟的是「车辆在十字路口等待红灯的时候，遭遇到因车速过快而失控的混凝土搅拌车压顶」的情况。但从对外流出的视频显示，大概率是搅拌车停在极氪009边上，被铲车推倒的。（也有网友猜测，铲车也「勾住」了混凝土车，使其倾倒速度变慢。）
「这不符合真实场景，真实场景中倾倒，搅拌车会有较大的角速度，下方车辆为了应对冲量，会承受不亚于重力的作用力。」有网友认为，如果搅拌车是靠铲车辅助缓慢靠向下方车辆，下方车辆承受的作用力远小于真实场景。
事实上，极氪009本身的安全性能不可小觑。根据极氪官方公布的数据，极氪009配备隐藏式双A柱，其采用了2000Mpa热成型钢，屈服强度（金属材料发生屈服现象时的屈服极限，也就是抵抗微量塑性变形的应力）极高，「是核潜艇的两倍」。
并且，极氪009采用全球量产最大一体化压铸后端铝车身，其变形量减少16%，完全刚度提升11%，扭转刚度提升了9.5%，达到36450N·m/deg，是传统豪华MPV的三倍以上。
「不是说9哥性能不好，而是这种宣传实在是太让车主尴尬了。」「虽然挺喜欢极氪的但是这次这个宣传确实有点不严谨了。」「实际中罐车没有翻这么慢的吧。」有部分网友表示。
那么，极氪为什么要在这个时间点，发布这条强调安全性的视频呢？
直接原因：理想MEGA亮相，开启「最安全」MPV之争
「某友商安全专家提出2片1500兆帕热成型钢=3000兆帕的算法，自愧不如。」极氪智能科技副总裁赵春林在微博上留言称，矛头直指在日前刚亮相的理想MEGA。
在日前广州车展上，理想MEGA首发亮相。这款「战略MPV」，是理想汽车全新打造的首款全尺寸MPV，也是理想首款纯电动车型。据悉，理想MEGA售价在60万元以内，将于明年2月开始交付。在发布后1小时42分钟，理想MEGA预定量突破10000辆。
（图源：理想官微）
虽然造型设计别具一格，但理想MEGA的宣传重点是「安全」。
比如，「理想MEGA的车身扭转刚度高达44,000N·m/deg，达到MPV行业第一」，「这就是理想MEGA，是全世界最安全、空间最大、舒适性最高、电动化最强、智能化最先进、设计最前卫的家庭科技旗舰MPV」，「理想MEGA，重新定义MPV的安全标准！」
理想MEGA虽然宣传口号响亮，但很快被业内人士打脸。
首先，理想MEGA在A和B柱交汇处采用了螺丝钉固定，虽然外观看不出来，但不少网友惊呼，理想MEGA竟然没有采用激光焊接。
其次，理想MEGA车身安全负责人寇东鹏接受采访时的言论也引发质疑——这也是被赵春林直接点名的问题——在介绍MEGA侧面车身结构时，寇东鹏称：「这两片加在一块，一片1500兆帕，加在一块3000兆帕的一个强度了。」
最先对理想MEGA安全性发难的，是岚图汽车销售服务有限公司总经理助理李博晓：所谓的唯一和第一，只要PPT上糊弄好用户，就真的是「最安全的MPV」了？
李博晓也放上了理想MEGA和岚图理想家的数据对比。
而极氪在此时跳出来发布这个视频的原因也很好理解，毕竟在一年前，极氪009发布时，它的宣传口号也是「重新定义MPV在设计、安全和豪华方面的全新基准」。
深层原因：MPV市场再次火热
一夜之间，车企全都在造MPV了。
据乘联会数据显示，2023前三季度MPV批发销量为77.8万辆，同比增长17.3%，销量净增11.5万辆。
据新周刊报道，在近日广州车展上，丰田、本田、别克等传统知名车企，理想、小鹏、腾势、极氪等国产新势力，都将自家的MPV放到展台C位。
截至今年9月，新能源MPV在售车型34款，较2年前的14款增加了20款。近期，不少新能源品牌又接连推出了自家MPV产品。
比如同样在广州车展亮相的小鹏X9，相比理想MEGA的争议，小鹏X9在宣传语上低调了很多，但野心却不小。小鹏X9预售价38.8万起，主打平价，目标成为大型纯电MPV市场销量第一。
（图源：小鹏汽车官微）
据国泰君安证券报告显示，未来随着MPV使用场景及需求越来越多元化，MPV市场需求及销量有望迎来企稳回升发展阶段。
燃油车时代，高端MPV市场被合资品牌统治，比如别克GL8、赛那、传祺M8等。新能源切入市场份额极少。但随着家用需求扩张，空间更大、功能更丰富的新能源MPV开始受到消费者青睐。
但是，MPV安全性问题，一直备受关注。
MPV由于先天的车身结构，安全性普遍较弱，尤其是前排乘客和第三排乘客在发生正面和追尾碰撞时的危险性更大。MPV的事故致死率也高于轿车与SUV的总和。
因此，“安全性”是MPV宣传的重点之一。
事实上，从数据而言，国产新能源MPV的安全性有了不小的进步，比如极氪009、岚图梦想家、魏牌高山等，关键部分的屈服强度都达到了2000MPa。而新能源品牌们开始卷安全性，也比单纯卷“冰箱彩电大沙发”要有意义的多。
只是让车主和车迷们尴尬的宣传，真的对品牌形象有帮助吗？
