大家好，小生来为大家解答以上问题。谁能告诉我新莲娜的六个方向？“感谢您提供详细信息”很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
1、比如M16A VVT发动机的基本配置~ ~
2、11月20日至11月22日，Yana CH7161汽车在中国汽车技术研究中心碰撞试验场完成了正面100%重叠刚性壁障碰撞试验、可变形移动壁障侧面碰撞试验、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验。在碰撞速度为51km/h的正面碰撞中，利亚纳凭借出色的TECT车身吸能结构，有效保护了驾驶员和副驾驶乘客的安全，获得了13.29的高分。根据碰撞测试现场获得的信息，利亚纳的前挡风玻璃在碰撞后保持完好，只有轻微的裂纹。四个门正常打开，ABC支柱保持完整。结果显示，双安全气囊和安全带起到了有效的保护作用，车内乘员保持了良好的坐姿，头部、胸部和颈部得分较高，腿部与方向盘下的仪表盘接触，但腿部得分仍处于同级别较高水平。在随后的可变形移动壁障侧面碰撞测试中，尽管缺乏侧面安全气囊等被动安全措施，但利亚纳通过利用左前门和左后门下方防撞梁的支撑，有效防止了局部应力过大，并将碰撞能量有效传递到车架上。11.52的分数说明它的乘员保护性能还是中规中矩的。在碰撞过程中，利亚纳的侧玻璃被震碎，但除了B柱外，A柱和C柱没有明显变形，所以驾驶室保存完好，安全带起到了很好的保持乘员坐姿的作用。在最后也是最困难的正面40%重叠可变形壁障碰撞中，Liana的TECT吸能车身设计再次发挥了重要作用。左前车体吸收了大部分碰撞能量，a柱没有明显变形，驾驶室保存完好，前挡风玻璃没有破碎。15.33的分数在2007年接受C-NCAP碰撞测试的14款经济型轿车中排名第二。当地评分显示，利亚纳的安全气囊防护效果明显，头部和胸部评分较高，但难能可贵的是腿部防护也中规中矩。据利亚纳技术人员介绍，利亚纳采用了世界领先的TECT轻型碰撞吸能车身，整车40%采用高刚性材料，兼顾轻便和坚固。由于其能量吸收和退化性能，在三次碰撞试验中，利亚纳驾驶室没有发生明显变形，成为乘客的重要安全保障。此外，C-NCAP内部人士认为，在三次碰撞中，驾驶员假人和后排假人的坐姿都很好，证明安全带的性能很优秀，而双安全气囊有着准确的爆发点，其保护效果也体现在较高的上身保护得分上。据了解，利亚纳不仅达到了欧洲NCAP四星碰撞标准，其原型车Aerio也在美国公路安全保险协会(IIHS) IIHS)2005年的碰撞测试中取得了优异的成绩。碰撞记录显示，躯干损伤为A(可接受)，后排乘客头部、躯干和下肢损伤为G(良好)，头部保护为A，2003年和2004年，原型机Ariana Aerio连续两年获得美国奖励。
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