大家好，小太来为大家解答以上问题。电控燃油喷射系统的组成部分及各自的作用，电控汽油喷射系统主要组件的构造和工作原理很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
电控汽油喷射系统主要部件的结构
博公司设计生产的几种电控汽油喷射系统已广泛应用于各国生产的汽车上。
此外，一些国家还开发了各种汽油喷射系统。电控汽油喷射系统虽然种类繁多，但组成和工作原理都大同小异。主要区别是电控单元的控制方式、控制范围、控制程序不同，使用的传感器和执行器的结构也不同。
各种电控汽油喷射系统可以看作是三个部分：供油系统、进气系统和控制系统。
燃油供给系统主要部件的结构和工作原理
电控汽油喷射系统的燃油供给系统由汽油箱、电动汽油泵、汽油滤清器、燃油分配管、油压调节器、喷油器、冷启动喷嘴和输油管道组成，其中部分装有油压脉动缓冲器。
1.电动汽油泵
电控汽油喷射系统中使用的电动汽油泵通常有两种，即滚筒式电动汽油泵和叶片式电动汽油泵。
2.燃料分配管
燃油分配管燃油分配管，也称为“共轨”，用于将汽油以相等的压力均匀地输送到各缸的喷油器。由于容积大，可以储存油和压力，减缓油压脉动。
3.喷油器喷油器的作用是根据电子控制单元的指令，将一定量的汽油及时喷入进气道或进气管内，并与其中的空气混合，形成可燃混合气。喷油器的通电和断电由电子控制单元控制。电子控制单元以电脉冲的形式向喷油器输出控制电流。当电脉冲从零上升时，喷油器通电开启；当电脉冲回落到零时，喷油器因断电而关闭。电脉冲从上升到下降的持续时间称为脉冲宽度。如果电子控制单元输出的脉冲宽度短，则喷油持续时间短，喷油量小；如果电子控制单元输出的脉冲宽度长，则燃料喷射持续时间长并且燃料喷射量大。一般喷油器针阀升程在0.1mm左右，而喷油持续时间在2 ~ 10 ms范围内。
4.油压调节器
机油压力调节器的作用是保持燃油供给系统压力与进气管压力之差，即喷油压力恒定。因为喷油器喷射的燃油量不仅取决于燃油喷射的持续时间，还取决于喷射压力。在相同的喷射持续时间内，喷射压力越大，喷射量越多，反之亦然。因此，只有保持燃油喷射压力不变，才能使燃油喷射量只取决于各种负荷下的燃油喷射持续时间或脉冲宽度，从而实现电控单元对燃油喷射量的精确控制。
5.油压脉动缓冲器
汽油泵泵油、喷油器喷油、机油压力调节器回油平面阀开闭时，都会引起燃油管路中机油压力的脉动和脉动噪声。过多的燃油压力脉动会导致机油压力调节器出现故障。机油压力脉动缓冲器的作用是降低燃油管路中机油压力的脉动和脉动噪声，并在发动机停止后保持油路中一定的压力，以利于发动机的重新起动。
6.冷启动喷嘴和热时间开关
冷启动喷嘴的作用是在发动机低温启动时，向进气管内喷射一定量的附加汽油，使混合气变浓。冷启动喷嘴也是电磁阀，所以也叫冷启动阀。冷起动喷嘴的开度和喷油持续时间取决于发动机的温度，并由热时间开关控制。冷启动喷嘴安装在进气管上，热时间开关安装在机体上，与冷却液接触。
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