丹麦公司乐高一直在与意大利公司法拉利一起开发一个套件，用于组装法拉利代托纳模型以实现 SP3 的性能。
因此，考虑到了许多不同的细微差别。同时，专家为这款车型做了一些独家细节。这个构造器创建了 2 年多，当时超级跑车的原始版本还没有建成。出于这个原因，乐高工程师不得不重做一些现成的组件和零件，因为他们在这辆车的工作中被意大利工匠改变了。
用户必须根据特殊方案组装法拉利 Daytona SP3 的比例模型，作为超级跑车的真实示例。首先，您需要组装动力装置。接下来，您将需要处理变速箱、后/前悬架、转向和车身。
这一套的创造者一直致力于打开蝴蝶门的设计很长一段时间。结果，他们设法实现了完美的工作，以及与真车的最大相似之处。在变速箱中，使用换挡拨片切换齿轮。这很难做到。
车身提供了一个可拆卸的车顶板。在新的乐高构造函数中实现了同样的事情。轮盘也做了详细的设计。对于原始的 Daytona SP3，这些元素是不对称的，以获得更好的空气动力学性能。他们对乐高做了同样的事情。因此，在组装过程中，不要将后轮与前轮混淆。
总之，值得注意的是，乐高技术公司的法拉利Daytona SP3车型于今年春末正式亮相。这套直到 8 月 1 日仅在设计师制造商的在线商店中出售。它的成本是 400 美元(23,000 卢布)。采集的样品长度达到 59 厘米。
