本周在 The Quail 上与著名的(但对美国来说是新的)RUF SCR一起首次亮相，Bergmeister 开启了 RUF 久经考验的公式，将现代底盘和动力总成工程封装在经典的 911 车身内。受保时捷906、909 Bergspyder 和 718 RS 60 Spyder 爬山车的启发，RUF 的最新版本被剥离和捆绑，配备 450 马力的 3.6 升六缸发动机，产生 442 磅英尺的扭矩，并被硬塞到微小的后部发动机舱。
“当我们在 1974 年开始制造自己的汽车时，一切都是为了驾驶的快感，”车主阿洛伊斯·鲁夫 (Alois Ruf) 说。“我们很荣幸能在 The Quail 上亮相，并与我们的朋友一起庆祝对驾驶的热情。Bergmeister 体现了最基本的驾驶体验，而 SCR 则突出了我们在 Pfaffenhausen 团队提供的最新技术产品。”
“Bergmeister 全碳皮跑车结合了经典设计和现代工程的精华，准备好驾驭公路和赛道。秉承 RUF 的传统，追求完美的驾驶体验从未像现在这样发自内心，”RUF 的公告说.
与使用从 GT3 生产线提升的保时捷 4.0 升六缸发动机的 SCR 不同，Bergmeister 使用了一台较旧的涡轮增压磨机。外部是全碳皮，机舱是赛道规格的极简主义;内部衬里的 Alcantara 是其为数不多的对生物舒适度的认可之一。
