想想“鹌鹑”，你的大脑可能会联想到老式铁杆在草地上权威(但礼貌地)隆隆作响的图像。在具有两位数气缸数的豪华运输工具公司中，2023 起亚 EV6GT 可能看起来像个局外人，但凭借 576 马力，它的性能肯定会让人眼前一亮。GT标志着起亚新型全电动汽车的性能巅峰交叉(不)越野车(来吧)旅行车(现在我们正在谈论)，几乎将现有 GT Line 的功率输出(仅 325 匹马)翻了一番，并在 3.4 秒内完成 0-60 冲刺。
虽然加速肯定是头条新闻，但 GT 提供的不仅仅是更大的电机(前部 215 马力/后部 361 马力)和大容量(77.4 千瓦时)电池组。刹车、动力传动系统(例如它)、底盘、转向和悬架都受到起亚工程师的关注，内部和外部都进行了调整，以便更容易将 GT 识别为EV6的顶级车型。
起亚美国首席运营官兼副总裁 Steven Center 表示：“EV6 GT 开启了起亚 Plan S 电气化故事的新篇章，提升了 EV6 令人兴奋的性能和轻松的驾驶性能，超出了预期。”“朝着我们的尾气零排放目标迈进从未如此令人振奋。”
EV6 GT 的派对作品之一是“漂移模式”设置，让后端变得更加有趣。制动器进行了升级，前部配备四活塞卡钳和 15 英寸转子，后部增加了(14.2 英寸)转子。底盘经过加固，以帮助防止 GT 的充足重量在 GT 的 546 lb-ft 扭矩的压力下扭曲，电子控制的自适应悬架和速比转向增强了车轮后的体验。虽然电动汽车以加速而不是最高速度而闻名，但值得注意的是，EV6 GT 的限制器直到 161 英里/小时才会启动。
说起来，内部也得到了一些爱。GT 拥有独特的桶形座椅和霓虹绿色仪表板插件，以搭配独特的外部元素，包括包裹在高性能橡胶中的 21 英寸车轮(确切地说是固特异 EagleF1s )。前后保险杠的处理也进行了修改，但考虑到所有因素，这些变化相当微妙。
2023款起亚EV6GT年底前上市;寻找接近其在第四季度推出的定价细节。
