汽车怠速时熄火怎么回事（汽车怠速熄火都有哪些原因如何处理）

大家好，小太来为大家解答以上问题。汽车怠速时熄火怎么回事，汽车怠速熄火都有哪些原因如何处理很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

发动机怠速熄火是常见的发动机故障。有些车主经常听说发动机怠速会熄火。汽车怠速熄火都有哪些原因？怎么样？让我们看看。发动机怠速熄火可以分析两种情况。1.发动机怠速自动熄火在怠速时，大多是油门和怠速电机的原因。节气门/怠速电机严重积碳或零件损坏都可能导致此故障，进气量不足是主要原因。同时，还应检查空气滤清器滤芯、进气流量传感器、进气压力传感器和节气门位置传感器。2.发动机可以保持怠速。怠速时，应先检查节气门和怠速电机等进气系统部件。另外还要考虑燃油系统，包括燃油泵是否损坏，油路是否畅通，喷油嘴是否堵塞，燃油压力是否正常等等。这种故障的原因也可能是火花塞和点火线圈的问题。火花塞点火质量差，点火线圈损坏等。可以通过点火跳火测试来判断，但是需要专业汽车维修人员的操作，不要试图自己解决。00-1010发动机怠速不良包括3360怠速不正确、怠速过低或过高、怠速软且不稳定等。电喷发动机的结构原理与化油器发动机有很大不同。怠速不良的原因众多且复杂，增加了故障诊断和排除的难度。1怠速开关信号电路的原因发动机控制计算机(ECU)根据怠速开关信号(IDL端子)的电位判断发动机是否处于怠速状态。当怠速触点闭合，低电位输入到ECU的IDL端子时，ECU判断发动机处于怠速状态，然后启动怠速控制程序控制发动机运行。由于怠速触点间隙调整不当、接触不良、损坏、电路故障等原因，发动机ECU将无法正确判断怠速工况，造成怠速控制误差，从而出现各种怠速不良现象。所以要注意检查，一般要先排除这种可能。2怠速控制阀及其电路原因怠速控制阀(ISC)是用来控制怠速时绕过节气门进入进气歧管的旁通空气量，从而控制怠速。发动机ECU根据水温传感器(THW端子)的信号和空调(A/C)、发动机动力转向油泵及其他辅助装置的开关信号，将发动机转速控制在设定的目标转速，并稳定运行。控制过程采用反馈控制的形式。ISC控制阀分为步进电机式、旋转电磁阀式、占空比控制式、真空电磁阀式等。当ISC气门因积碳堵塞卡死，控制电路短路、开路、接地时，发动机ECU不能正确控制ISC气门的开度，导致怠速不良，诊断时应重点检测。

3空气流量计及其电路原因

空气流量计检测进入发动机的空气量，是ECU控制燃油喷射的主要依据之一。空气流量计及其电路故障使ECU无法接收到空气流量信号或接收到的信号失真，导致喷油器喷油不准，混合气过浓或过稀，造成低速、失火或软怠速运行。诊断时，可用数字万用表检测怠速时空气流量信号输出端和ECU相应输入端的电压，并与标准值进行比较。

4喷油器及其电路原因喷油器及其电路故障影响燃油喷射的数量和质量。如喷油器积碳堵塞，喷油过量，喷孔磨损滴漏等造成喷油量减少，雾化不良，喷油器电磁线圈电气故障(接触不良，短路，开路，接地)造成喷油量减少，不喷油，导致软怠速，熄火现象。5冷却液温度传感器及其电路原因怠速时，发动机ECU根据冷却液温度传感器(THW端子)的输入信号判断发动机的热状态，并修正喷油量。水温低时，汽油难以蒸发，混合气形成困难且不均匀。因此，在低温时，应适当增加喷油量，使混合气变浓。坏的水温传感器使输出信号失真，ECU从THW端子得到错误的信号，导致校正不当。电路短路或开路时，电脑采用跛行控制，用80度的固定水温控制怠速，往往导致怠速低、缺火、软运转。6燃油泵和油系统的原因燃油泵和油系统影响燃油压力。压力过低，在相同通电时间下，喷油器线圈的实际喷油量会减少，喷雾质量变差，怠速混合气变稀；如果压力过高，就会出现喷油过多，混合气过浓的情况。系统的燃油压力与燃油压力调节器、燃油泵、液压电磁阀的技术状况及其电路工作状况有关。7空调开关信号电路原因空调(A/C)信号是一个开关信号，它向计算机发出空调开关请求。空调开启时，电脑会根据A/C信号及时提高怠速，以适应空调压缩机的负荷。空调信号异常会导致怠速过高或过低，发动机抖动和熄火。8废气再循环阀及其电路原因废气再循环阀(EGR阀)只有在发动机处于正常工作温度并达到一定转速时才开启。部分废气被引入进气歧管并返回气缸，以降低缸内最高燃烧温度，减少NOx排放。EGR阀卡在开启位置，或怠速时关闭不严，或电路故障导致怠速开启，稀释怠速混合气，导致怠速低，运输不畅，熄火。9空档启动开关电路的原因对于装有自动变速器的汽车，ECU会根据空档启动开关的信号提高怠速。当换挡控制杆处于倒档或前进档时，会自动提高怠速，否则会降低速度。空档起动开关电路有故障，ECU接收到错误信号，使怠速过高或过低。10点火系统故障在点火系统中，点火线圈、点火器或点火ECU、分电器、点火信号发生器、影响点火正时的相关传感器、高压线都不好，导致点火不足、火花微弱、点火正时不准等。导致怠速不良。11其他故障除了以上原因，以下故障也会引起某种怠速异常：ECU故障；主氧传感器电路；电喷主继电器电路；备用电源电路；冷启动喷油器电路；调节可变电阻的阻值；燃料质量；进气管漏真空；空气过滤器堵塞；气缸压缩不良等。