英国汽车制造业被描述为“深陷困境”，因为能源成本飙升和来自欧盟的竞争在 11 个月来首次提高生产力后缓和了乐观情绪。
5 月产量同比增长 13.3%，结束了自去年 7 月开始的月度下降趋势，当时英国各地有 62,284 辆汽车出厂。
然而，年初至今的产量下降了 23.2%，供应链限制将产量限制在 330,185 辆。
SMMT 滚动年份数据至 2022 年 5 月汽车制造图而今天发布的五月汽车制造商和贸易商协会 (SMMT) 汽车制造数据是在该行业机构呼吁紧急支持以帮助汽车制造商克服能源账单飙升的挑战的几天后发布的。
其“从全速到全充电”报告的研究显示，制造商面临着 9000 万英镑的能源费用增长，这已经比欧盟平均水平高出 59%。
SMMT 首席执行官 Mike Hawes 在评论 5 月份的制造业业绩时表示：“英国汽车产量在经历了 10 个月的下滑后，5 月份恢复增长非常受欢迎，这表明该行业的基本面韧性。
“然而，任何复苏都将是渐进的，因为供应链交付仍然不稳定、业务成本波动和地缘政治不稳定仍然非常现实。
“随着行业竞相脱碳，我们需要维护制造业竞争力、推动投资和发展技能基础。
“如果英国要保持在汽车创新的前沿，政府和行业可以在这种转变中发挥作用，合作将是必不可少的。”
什么车?编辑主任吉姆霍尔德表示，持续的半导体短缺加剧了能源成本的上升，这导致“制造商对短期和长期的担忧”。
他补充说：“与欧盟的潜在贸易战是该国汽车制造商面临的另一个问题，其中许多目前要么正在英国改装工厂以适应电动汽车组装，要么正在寻求建造新工厂. 贸易协议的不确定性是他们最不需要的。
