大家好，小生来为大家解答以上问题。有没有盾构的高手，盾尾间隙是什么意思 是盾构机的尾部与安装的管片之间有空隙吗很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
1、(管片安装时仍有间隙，此时盾尾间隙减小。(如何纠正书中这句我看不懂的话，以保证盾构末端的净空，使管片安装困难？要保证盾尾净空，就要修剪方向？)当盾尾间隙大幅度减小时，应组装楔形块？使用仿形刀在调整方向超挖，需要大方向修正时。曲线挖掘
2、盾尾与管片之间的间隙称为盾尾间隙。广州地铁盾构机盾尾内径6150mm，管片外径6000 mm，因此直线段施工时盾尾标准净空为75mm。nbsp图4nbsp。nbsp盾尾净空是选择管片的依据之一。如果间隙过小，盾构机的盾尾会在推进过程中与管片发生干涉。盾构掘进的负作用力会略有增大，掘进速度降低，或者盾尾损坏管片，造成隧道漏水或地表下沉。管片和盾尾用钢丝刷密封。当盾尾间隙小于40mm时，牵引盾尾时，管片会与钢丝刷密封发生干涉。因此，在组装管片之前，需要测量前一管片的上、下、左、右四个位置的盾尾间隙。如果发现一个方向的盾尾间隙接近40mm，用转动环调整盾尾间隙。调整的基本原则是，盾尾间隙哪一侧太小，选择反方向装配转向环。组装环1的左转动环后，左盾尾的间隙会减小，右盾尾的间隙会增大。同时，通过不同的拼装点，还可以上下调节盾尾间隙。此时，如果盾构机是在直线段掘进，一定要注意，组装完1环的左转环后，选择合适的时机，再组装1环的右转环，将其调回来。否则左盾尾的间隙会越来越小，直到盾尾与管片发生干涉。盾构机在曲线地段时，应根据线路特点综合考虑。
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