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喷涂方法与车辆其他部位类似,但有一定的前提条件:由于其特殊的“条件”,车辆行驶过程中的载荷、雨水冲刷、酸碱物质的侵蚀、高速运行时产生的自身热量和制动时传递的热量.都要求其保持:A、轮毂(钢圈)的长度应去除“残留”的油漆或“涂层”,并充分干燥或烘干。所以不一定要涂。工作方法取决于轮毂的材料。b、轮毂内侧,也就是面对刹车面的地方,容易被忽视的地方,一定要清理掉其附着的沥青、斑点、氧化层等杂质。保证轮毂内外的“连接”恰到好处,从而达到“美观”和“持久维护”的效果。c .选用的“材料”应该是特殊材料,甚至高于普通“烤漆”的要求。如果是“电镀”,也是一样。不仅轮毂材料要耐特殊的“侵蚀”条件,还必须选择“外部”材料:耐温、耐酸碱等。d .由于“轮毂”形状的特殊性,点、线、面必须处理得当,需要一定的技术水平。“看似简单”的过程,其实有其“复杂性”。细心,认真为前提。e .其他方面,如施工方法和环境的应用,与普通的“喷涂”或“涂层(铬)”相同。本文到此结束,希望对大家有所帮助。