大家好，小太来为大家解答以上问题。发动机舱图解，汽车发动机舱内部零件图解，超详细很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
发动机舱是汽车主要零部件最丰富的地方。当你打开发动机盖时，你会发现发动机舱内有很多种汽车零件。第一次看到发动机舱，难免会一脸懵。除了发动机，其他部分估计你都不知道。在此，我们将发动机舱内部零件的示意图分享给大家，希望对大家了解发动机舱零件的结构和功能有所帮助。
以4A13发动机为例。
空气过滤器：
作用是过滤空气中的灰尘和杂质，让洁净的空气进入发动机，这对发动机的寿命和正常工作非常重要。空气滤清器吸收的灰尘和杂质多了会堵塞，影响发动机工作，所以一定要定期更换。如果在多尘的地方开车，比如沙尘暴，更换空滤的周期要缩短。
电池：
不用说，它储存电能。一般是铅酸电池，电解液是稀硫酸。
制动液加注：
普通的刹车油，灌。现在小汽车的制动一般都为液压的，就是以制动液为介质将刹车踏板的力传递到制动盘上。.
点火线圈：
低电压转换成高电压，下方火花塞放电产生火花，点燃油气混合物做功。
机油加注口：
起润滑和密封作用的矿物油或合成油就不用说了。如果发动机缺乏机油的润滑，会造成拉缸、抱瓦等严重问题。
动力转向油冲洗：
现在汽车的转向动力一般都是传统的液压动力，既然是液压的，就需要油介质。当然，有些车已经开始使用电力了，这也是未来的发展趋势。
防冻液填充：
液体介质，主要是水和添加剂，在散热器和发动机气缸中循环，用于冷却发动机。因为有防冻功能，所以叫防冻液。
玻璃水壶：
世界上每个人都知道它是用来擦玻璃的。现在你应该告诉我它在哪里。
油尺：
测量油量的尺子。使用时，应先关闭发动机，拔出油尺，用干净纸巾将上面的油擦干净，再插入拔出。看油位，必须在标尺上的两个上下限之间，不能多也不能少。
保险丝盒：
里面有很多电器设备和继电器的保险丝。F-1有两个保险丝盒，另一个在驾驶室的左下方。请参阅汽车附带的说明。
进气口：
发动机进气口的入口，这个是优化过的，位置提升了很多。老车的进气口位置比较低，涉水时发动机容易进水。进气口的位置是汽车涉水深度的极限，绝对不能超过。一旦发动机进水，后果会很严重~！
电子节气门(节气门):
说到油门，其实和油没什么关系。它连接进气歧管和进气歧管，控制发动机的进气量，所以正确的说法应该是电子节气门。发动机控制模块会根据进气量计算喷油量，从而控制发动机转速和输出功率。
进气歧管：
从进气歧管分支到每个气缸的进气歧管。虽然是管，但是技术先进，比如可变进气歧管。
碳罐阀：
碳罐吸收燃油箱中的汽油蒸汽。碳罐阀门打开后，发动机会将碳罐内活性炭吸附的汽油蒸气吸入进气管，最终参与燃烧。这样不仅有利于环保，还能省一点油。
汽油经销商：
汽油被分配到每个燃油喷嘴，燃油喷嘴连接在它的下面，被挡住看不到。
曲轴箱通风管：
右边的是进气管，左边的是排气管，用来给曲轴箱通风。
喷油嘴：
将汽油泵加压后的汽油以雾化的形式喷出。喷油嘴的孔非常细小，这样才能更好将汽油雾化，但同时也很容易堵塞，所以要定期清洗喷油嘴。
真空助力器：
利用发动机进气管的真空负压与大气压的压力差产生的力来辅助刹车的东东，可以减轻司机的“劳动强度”。
制动总泵：
产生制动液压力，通过制动油管传递到各个制动分泵上。
离合器总泵：
踩下离合踏板时，连接在踏板上的离合器总泵会动作，产生液压力，沿管路传递到离合器泵上，最后转化为机械力分离离合器。小F的离合器操作系统是液压的，与制动系统共用一种液压油，所以有一条管子连接到了制动液罐里。
ABS泵：
很重要的安全装置噢~!ABS的意思就是自动防抱死系统，踩刹车的时候，ABS系统会根据车速、刹车力度等信息自动对各个车轮施以每秒几十次的点刹，防止轮胎抱死打滑，车身失控。而且能在刹车时提供转向能力，用以躲避障碍。
转向助力泵：
为转向助力提供液压动力。最近坛子里有的车主反映皮带异响的问题，就是助力泵支架的偏移，导致助力泵的皮带轮与其它的皮带轮不在同一平面上，皮带运转时与皮带轮不正常摩擦，产生噪音。
空调压缩机：
将汽化的制冷剂压缩成液态，然后泵入蒸发器，产生我们需要的凉快~!
排气歧管：
发动机每个缸产生的废气经过排气歧管汇入排气总管里，然后经过三元催化器、消声器排入大气。因为发动机的废气非常热，在这里加个保护壳，起到隔热的作用。看到那个手型的标志没有，还有个X，意思就是不要碰，会烫伤的噢~!
氧传感器：
检测废气中的氧含量，将信号传给发动机控制模块，用来控制喷油量，使燃油能充分燃烧并减少排放。如果氧传感器出问题，据说发动机会怠速不稳，油耗还会剧增。
离合器泵：
小F的离合器是液压驱动的，由离合器总泵产生液压力，沿离合器油管传递到离合器泵中产生机械力，推动右侧的分离杆，分断离合器。液压的比拉索的要好用很多。
选档换挡拉索：
拉索一端连着驾驶室内的档杆，另一端就连着选档和换挡机构了。拉索对换挡的感觉有很大影响，有挂档生涩困难的，就有可能是拉索的问题噢~!
启动机：
其实就是一个小型电动机，钥匙开关转到启动位置时，启动机转动，同时带动发动机转动，辅助发动机启动进入工作状态。启动汽车时如遇打火困难，打火的持续时间不能过长，一次几秒钟。连续打火几次也没成功，应该将钥匙拧回，等几分钟，给启动机散热的时间，然后再重新上电打火。这样可防止启动机烧毁。
本文到此结束，希望对大家有所帮助。
