大家好，小太来为大家解答以上问题。汽车涂料的分类标准，汽车涂料的分类及特性很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
在现代社会，汽车涂料不仅是一种防腐保护层，还能为汽车增添美感，满足人们的视觉享受。这对美化城市，美化环境，调节人们的精神面貌起着不可或缺的作用。按涂料的成膜物质分类，我国的涂料有17种，如油脂漆、天然树脂漆、酚醛树脂漆、沥青漆、醇酸漆、氨基树脂漆、硝酸漆、纤维素漆、过氯乙烯漆、乙烯基酸漆、丙酯漆、环氧树脂漆、聚氨酯漆、元素有机漆、橡胶漆和其他漆。根据涂料的干燥形式，可分为室温风干型、溶剂挥发型、烘烤干燥型和双组分固化干燥型。具体如下。
1.常温风干型
这类涂料的干燥主要依靠其自身的氧化和聚合反应在常温空气下形成坚硬的漆膜，包括油脂漆、天然树脂漆、酚醛树脂漆、沥青漆、醇酸树脂漆等。
2.溶剂挥发型
这种涂层通过溶剂的挥发干燥成膜。涂层本身不会发生化学变化。这种涂料包括硝基漆、过氯乙烯漆、乙烯基树脂漆、纤维素漆和丙烯酸漆。硝基漆是以硝化纤维素为主要原料，配以合成树脂、增塑剂、溶剂和稀释剂，再加入颜料研磨成瓷漆或底漆的一种清漆。硝基漆俗称“汽车喷漆”，因为它广泛应用于汽车喷涂。硝基漆的特点：干燥速度快，机械强度好，涂膜坚硬，打蜡抛光，漆膜光亮如镜，稳定性、耐久性、耐水性、耐油性好。但如果在潮湿气候下施工，涂膜表面容易变白，失去光泽。过氯乙烯漆是以过氯乙烯树脂为主要成膜物质，加入其他树脂(如醇酸树脂)、增塑剂、颜料和溶剂研磨而成。具有优异的耐化学性，所以工业上常用作三防漆。此外，它还可以作为防火涂料，常用于公交车上。丙烯酸涂料主要是以甲基丙烯酸和丙烯酸酯的共聚物树脂为主要成膜物质。根据树脂聚合中自由基和单体的选择，可分为热塑性和热固性两大类。热塑性丙烯酸涂料是一种挥发性涂料，常温下干燥，固含量低。喷涂时消耗大量溶剂，喷涂时容易造成“拉丝”和“起皮”。其特点是与纤维增强涂料结合力好，可以解决两者之间附着力弱的缺陷。
热固性丙烯酸漆是一种烤漆，具有热塑性丙烯酸漆的优点。在汽车工业中经常替代氨基烤漆。
3.烘烤干燥型这类涂料的干燥是依靠成膜物质在高温作用下的交联反应，固化成膜，包括氨基树脂漆、热固性丙烯酸漆、热固性环氧漆等。氨基树脂漆是由氨基树脂与各种树脂(如醇酸树脂、环氧树脂、丙烯酸树脂等)混合而成。)成膜，然后高温固化成膜。氨基烤漆的氨基含量越高，其漆膜光泽、硬度、耐水性、耐油性、耐化学性越高，但成本越高，韧性和附着力越低。所以大部分产品采用中含量，氨基树脂与醇酸树脂的比例约为1: (2.5-5)。热固性丙烯酸涂料具有热塑性丙烯酸涂料的优点，在汽车工业中经常替代氨基烤漆。热固性环氧涂料是用环氧树脂和各种树脂(酚醛、氨基、醇酸)固化，高温烘烤成膜。
4.双组分固化干燥双组分涂料的干燥是基于固化剂的活性基团引起成膜物质中分子的交联，成膜固化。一般以常温干燥为主，也可以低温(60-70)烘烤成膜。双组分涂料的干燥速度和涂膜性能与环境温度和固化剂加入量有关。比如固化剂用量太多，有些涂料的干燥速度会比较慢，漆膜会跪着。所以还是按照规定的比例搭配比较好。双组分固化涂料包括环氧涂料、聚氨酯涂料、硅酮涂料和橡胶涂料。聚氨酯涂料是由多氯酸和多羟基化合物反应制得的。不用烘烤就能达到烤漆的性能。涂层是干结合的，坚硬，耐磨，耐化学腐蚀。可作为高温高湿条件下的三防涂料，具有优异的耐油性、耐溶剂性和稳定性。漆膜光亮丰满，可用于高级汽车表面涂装。多元酸漆是一种以聚酯树脂为主的涂料，主要品种有不饱和聚酯漆和对苯二甲酸聚酯漆。聚酯漆是无溶剂漆，可加热固化，也可常温固化。色泽好，膜硬度高，耐磨性、保光性和保色性好，有一定的耐热性、耐候性和耐化学性。最大的特点是用其配制的聚酯腻子(俗称原子灰)无溶剂挥发，无催化固化，所以腻子可以一次性涂得较厚，不会出现外干内不干的现象，而且收缩性好，无凹塌，所以很受欢迎。
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