拥有电动汽车的主要好处之一是能够在家充电，但如果您没有自己的 2 级充电设置，这是一个艰巨的过程。正如我们在到达时(在一些社交媒体争议中)指出的那样，我们的2022 起亚 EV6 GT-Line AWD甚至没有配备标准的 110/120 伏充电电缆。正如一些人急于指出的那样，对于那些已经熟悉当前电动汽车生态系统的人来说，这种遗漏在很大程度上是无关紧要的，但对于那些发现需要插电的车辆没有配备必要的插头感到困惑的人来说，这很容易产生共鸣。 . 这是什么，高级智能手机?
但事情是这样的：在标准的三孔插座上为纯电动汽车充电充其量是无用的。如果您正在考虑长期拥有电动汽车，您需要一个在家中的 2 级设置 - 一个可以在 220/240V AC 上提供稳定的 30-40 安培的设置。听起来很贵，对吧?其实不是。您所需要的只是一名电工、位于便利停车位置的几英寸裸墙和一根您选择的充电线。
是的，只是一根绳子。虽然市场上有更强大的选择，但没有必要深入研究充电设备的复杂性。硬连线设置有其优势，但它们成本高昂，并且不比价格便宜得多的 NEMA 14-50 到 J1772(标准 2 级插头)电缆更具前瞻性。如果您做过很多房车或拖车，您可能对 NEMA 14-50 很熟悉。那是您用来插入 Winnebago 的大型 50 安培(因此是“14-50”中的 50 安培)服务插座。房车，遇见电动车。
我最近在底特律地铁的郊区购买了一个(对我来说)新家后，我自己就学会了这一切。我的半独立式车库只配备了旧车间的基本设施。如果幸运的话，您已经有了一个子面板(或附近的主面板)并且主馈源中有足够的净空来允许扩展，因为您将需要一个巨大的新双极断路器来为您的NEMA 14-50 插座。您在上面看到的是最简单、最直接的方法：几乎直接连接到面板的插座。如果你有附近的服务面板，这样的设置只需几百美元就可以拼凑起来。
如果您正在使用独立的车库或车间(或想要一个户外充电站)，事情会变得更加昂贵，但实际上并没有变得更复杂。户外插头应具有耐候性，并内置在“使用中”的外壳中(那些在插头插入时密封在插头上的外壳)，并且根据您的代码，可能需要在断路器或插座处使用 GFCI。您的电工可以帮助您决定什么是最具成本效益的，因为如果您只是假设昂贵总是意味着更好，这些设备升级可以轻松地将您的现金支出增加一倍或三倍。
但在发布之时，真正的 X 因素是铜线的成本，它最近已经超出了图表。就我而言，我在车库远端添加第二个 14-50 插座的花费与添加子面板和第一个插头一样多。需要明确的是，这种设置并不是 要同时为多辆车充电，而只是为了提供一些停车灵活性，可以通过更长的充电线进一步增强。就我而言，我选择了一条相对基本的18 英尺长的电缆，我在亚马逊上找到了一条好评如潮的电缆——价格只有主流“充电器”的一半(例如，流行的JuiceBox 40售价 699 美元)。
