我们为什么要运行它：奥迪能否通过这款新的电动家庭跨界车在电动汽车时代保持其高端吸引力?
我们的 Q4 E-tron Sportback 已经回到奥迪调查一些电气问题。与我们之前运行的常规 Q4 的情况一样，信息娱乐系统已经开始崩溃，同时为安全系统设置了几个警告灯并取出了平视显示器。每次中断后它都恢复了，但似乎有些不对劲。
最近的“热浪”揭示了温暖和寒冷天气电动汽车续航里程之间的差异，这对潜在车主来说很重要。Q4 在冬季可行驶约 220 英里，但现在在一般任务中超过 300 英里，并且具有最大的制动再生能力。两者都适合我的大部分旅程，但在考虑购买时，您需要以最低的数字为主导。
对我们的 Sportback 的全新看法可能会让奥迪停下来思考 - 5 月 11 日
我最近借用了编辑 Tisshaw 的 Q4 E-tron Sportback 一周。这是我还没有尝试过的中型电动 SUV 级别的最后一辆，所以我很想完成这一套，并与我对它的兄弟姐妹的印象进行比较。
以前，斯柯达、大众和奥迪之间的层级关系非常清晰。大众是快乐的媒介，没有阶级，几乎适合所有人。斯柯达是物有所值的选择，而奥迪觉得(并且曾经)更贵，并且会率先引入新技术。
对于 MEB 平台的汽车，这种区别就不太清楚了。在许多方面，Q4 E-tron 感觉就像大众 ID 4 应该是的汽车。内部并不完全感觉豪华，但它坚固，宽敞，最值得注意的是符合人体工程学的声音。座椅很舒适，有气候控制按钮，屏幕合乎逻辑且反应良好。
